Tram FF | Fahrplanwechsel seit 1980

Der VEB Kombinat Kraftverkehr Stammbetrieb Frankfurt (Oder) fÃ¼hrt einen neuen Fahrplan fÃ¼r den innerstÃ¤dtischen Linienverkehr ein. Neu war der StraÃŸenbahnvorlaufbetrieb mit Bussen zwischen Platz der Republik und Leninallee (heute Birkenallee, damals Neuberesinchen). Weiterhin wurden die Buslinien E (Bahnhof - GÃ¼ldendorfer StraÃŸe - Lossow) und F (Bahnhof - Grenzbahnhof - Tzetzschnower Schweiz) zur neuen Linie F (heute Linie 984) vereinigt.

Fahrplan Stadtverkehr 1980/81
(01.02.1980-31.08.1981)

Nur wenige Monate vor ErÃ¶ffnung der StraÃŸenbahn-Neubaustrecke von der BahnhofstraÃŸe zur Heinrich-Hildebrand-StraÃŸe erlangte ein neuer Fahrplan GÃ¼ltigkeit. Im Vergleich zum (letzten den Seitenautoren vorliegendem) Fahrplan vom 5. Juli 1976 verschlechtert sich vor allem der Taktverkehr bei der StraÃŸenbahn in den Nebenverkehrszeiten. 1976 fuhren die Bahnen abends noch im 20-Minuten-Verkehr, nun nur noch alle 35 Minuten. Dieser ungerade Takt orientierte sich weniger an den BedÃ¼rfnissen der FahrgÃ¤ste, sondern passte gut zur GrÃ¶ÃŸe des Frankfurter Netzes. FÃ¼r die Linie 2 waren so nur zwei, fÃ¼r die Linie 4 nur ein Umlauf im Abendverkehr nÃ¶tig. Erst 1985 wurde diese Ã„nderung wieder zurÃ¼ckgenommen. Auch am Wochenende wurde das Angebot gegenÃ¼ber 1976 krÃ¤ftig gekÃ¼rzt: statt im Tagesverkehr alle 12 Minuten (Sonntag Vormittag alle 15 Minuten) fuhr die StraÃŸenbahn nur noch alle 20 Minuten (Sonnabend Vormittag alle 15 Minuten). Der 12-Minuten-Takt am Wochenende kam seither nie wieder. Kurz vor dem Ende der DDR wurde am Wochenende jedoch fÃ¼r einige Jahre noch ein 15-Minuten-Takt am Wochenende eingefÃ¼hrt.

Im Fahrplanheft nicht mehr enthalten war die Buslinie E. Diese fuhr im Fahrplan von 1976 wie Linie F (heute Linie 984) zunÃ¤chst vom Bahnhof zum Stadion und dann durch die GÃ¼ldendorfer StraÃŸe (heute teilweise MÃ¼hlenweg) nach GÃ¼ldendorf und weiter nach Lossow. Die Haltestellen LyssenkostraÃŸe, NuÃŸweg und GÃ¼ldendorfer StraÃŸe, Grund der Linie E entfielen. Die GÃ¼ldendorfer StraÃŸe lag im Baubereich des neu entstehenden Stadtteils Neuberesinchen. Linie F wurde vom bisherigen Endpunkt Grenzbahnhof nach GÃ¼ldendorf verlÃ¤ngert und fuhr weiter nach Lossow. Ob diese Linienfusion genau zum 1. Februar 1980 stattfand, ist nicht sicher.

Auch der im neuen Fahrplanheft aufgefÃ¼hrte Schienenersatzverkehr Platz der Republik - Neuberesinchen kÃ¶nnte schon vorher eingefÃ¼hrt worden sein. Jener Ersatzverkehr wendete am Platz der Republik Ã¼ber die sogenannte BusstraÃŸe, der einst nÃ¶rdlichen Begrenzung des Wilhelmsplatzes. Heute dÃ¼rfte sich hier etwa der sÃ¼dliche Eingang zum Einkaufszentrum LennÃ©-Passagen befinden. Seit EinfÃ¼hrung des Stadtbusverkehrs im Sommer 1929 bis in die frÃ¼hen 1980-er Jahre wurde diese kleine StraÃŸe von am Platz der Republik endenden Bussen (zum Beispiel dem Saisonverkehr zum Helene-See) als AufstellflÃ¤che und Haltestelle genutzt. Bis zur ErÃ¶ffnung des Busbahnhofes am Bahnhof (heute nÃ¶rdlicher Parkplatz vor dem Bahnhof) in den spÃ¤ten 1960-er Jahren befand sich in der BusstraÃŸe der Endpunkt der meisten Frankfurter Buslinien. Die BusstraÃŸe, die bereits auf PlÃ¤nen von 1850 als Nordumfahrung des (spÃ¤teren) Wilhelmsplatzes erkennbar ist, dÃ¼rfte beim Umbau des Platz der Republik und der Wilhelm-Pieck-StraÃŸe (heute Heilbronner StraÃŸe) im Jahr 1983 zum FuÃŸweg umgestaltet und somit verschwunden sein.

Interessant ist die im Fahrplanheft aufgefÃ¼hrte LinienfÃ¼hrung des Ersatzverkehrs nach Neuberesinchen. So soll der Bus von der erwÃ¤hnten BusstraÃŸe am Platz der Republik zunÃ¤chst zum Bahnhof gefahren sein und dann weiter Ã¼ber die Haltestellen FÃ¼rstenberger StraÃŸe und StraÃŸe des Roten Oktober (heute Johann-Eichorn-StraÃŸe zur Leninallee (heute Birkenallee). Allerdings dÃ¼rften die Bauarbeiten fÃ¼r die StraÃŸenbahnneubaustrecke (ErÃ¶ffnung Oktober 1980) eine Befahrung des Bahnhofstunnels fÃ¼r Busse zu dieser Zeit unmÃ¶glich gemacht haben. Viel war in Neuberesinchen offenbar noch nicht los. Zwar fuhr der Ersatzverkehrsbus werktags in den Spitzenstunden alle 15 Minuten, vormittags jedoch nur alle 35 bis 50 Minuten. Am Wochenende hatte ein 40-Minuten-Takt zu genÃ¼gen.

StraÃŸenbahn ab 01.02.1980

Linie 2	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Hauptfriedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 4-20 Uhr)
Linie 4	KopernikusstraÃŸe - Hauptfriedhof - Bahnhof - Platz der Republik (- Stadion) (bis Stadion nur 5-20 Uhr)
Stadtbus ab 01.02.1980
Linie SEV	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik (Busvorlaufverkehr fÃ¼r spÃ¤tere StraÃŸenbahnstrecke)
Linie A	(Industriekomplex West - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe -) Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Frankfurt-Nord - Klingetal - Westkreuz - MeurerstraÃŸe (ab 19 Uhr teilweise erst ab Ziolkowskiallee, Sonnabend/Sonntag Einzelfahrten nach Rosengarten, Waldhaus)
Linie B	(Hohenwalde -) Markendorf - SÃ¼dring - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Frankfurt-Nord
Linie C	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg (Montag-Freitag bis 20 Uhr, Sonnabend bis 23 Uhr, Sonntag bis 21 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kraftverkehr - Kliestow - BooÃŸen (Montag-Freitag bis 20 Uhr, Sonnabend bis 23 Uhr, Sonntag bis 18 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof (- GÃ¼ldendorf - Lossow)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Frankfurt-Nord (nur Montag-Freitag 8-14 und 17-18 Uhr, Sonnabend/Sonntag 6-21 Uhr)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Klingetal - Industriekomplex West (nur Montag-Freitag 5-7 und 14-17 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien (Linie 2-4) und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie SEV, A, B und G). Die Stundenangaben in der zweiten Zeile sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Die Taktangaben fÃ¼r die Buslinien beziehen sich auf den jeweiligen Kernabschnitt, darÃ¼berhinaus fahren einzelne Fahrten zu abweichenden Zielen. Die Vorortbuslinien C, D und F fahren unregelmÃ¤ÃŸig.

Montag-Freitag

Sonnabend

Sonntag

tÃ¤glich

04:00
05:00

05:00
06:00

06:00
07:00

07:00
08:00

08:00
13:00

13:00
15:00

15:00
17:00

17:00
20:00

04:00
08:00

08:00
12:00

12:00
20:00

04:00
20:00

20:00
00:00

unr.

12'

10'

12'

15'

12'

10'

12'

20'

15'

20'

30-40'

unr.

12'

10'

12'

15'

12'

10'

12'

unr.

10'

unr.

15'

12'

10'

12'

20'

15'

20'

30-40'

SEV

unr.

15'

unr.

15-20'

15'

15-40'

unr.

40'

wie Sa

unr.

20'

30'

20'

30'

30-40'

unr.

20'

60'

30'

20'

40-60'

60'

unr.

20'

60-120'

20'

20-45'

60'

unr. = unregelmÃ¤ÃŸiger Takt, wie Sa = wie Sonnabend

Fahrplanwechsel 1981
Dienstag, 1. September 1981

Wagen 47 in Neuberesinchen

Wagen 47 in Neuberesinchen

Eine neue StraÃŸenbahnstrecke mit drei neuen Haltestellen geht in Betrieb: die StraÃŸenbahn erreicht Frankfurts jÃ¼ngstes Plattenbaugebiet Neuberesinchen. Nicht einmal ein Jahr zuvor ging die Neubaustrecke BahnhofstraÃŸe - Heinrich-Hildebrand-StraÃŸe in Betrieb, die die 82 Jahre alte Verbindung durch die Leipziger StraÃŸe ersetzte. Kurz hinter der GroÃŸen MÃ¼llroser StraÃŸe zweigt die neue 1,3 km lange Trasse nach Neuberesinchen von der 1980 eingeweihten Strecke zur Heinrich-Hildebrand-StraÃŸe ab. Bedient wird die Neubaustrecke von der wieder eingerichteten Linie 1.

Fahrplan Stadtverkehr 1981/83
(01.09.1981-09.10.1983)

Drei Stationen gingen zunÃ¤chst ans Netz:
Ⓗ StraÃŸe des Roten Oktober (seit 1991 Johann-Eichorn-StraÃŸe)
Ⓗ Leninallee (seit 1992 Birkenallee)
Ⓗ Neuberesinchen (seit 1982 Wintergarten)

Die Endstation am Wintergarten war nur provisorischer Natur und erhielt daher keine Wendeschleife und auch nur einen geborgten Namen. Bis zur Fertigstellung der gesamten Strecke ein Jahr spÃ¤ter, hieÃŸ die Haltestelle Wintergarten noch Neuberesinchen. Danach gab sie diesen Namen an die neue Endstelle ab, die dann auch eine Wendeschleife erhielt.

Nach fÃ¼nf Jahren Pause kehrte die Linie 1 wieder ins Frankfurter Netz zurÃ¼ck. 1976 war mit der Einstellung der alten Strecke zum Bahnhofsvorplatz auch die Linienbezeichnung 1 verschwunden. Nun wurde die neu eingerichtete Verbindung zwischen Wintergarten und dem Endpunkt Stadion als Linie 1 bezeichnet. Da an der provisorischen Endstelle am Wintergarten Ã¼ber eine Stumpfwendestelle rangiert werden musste, kamen hier ausschlieÃŸlich Zweirichtungswagen zum Einsatz.

Der Einsatz der Linie 1 zum Stadion ermÃ¶glichte, den Betrieb der Linie 4 auf die Hauptverkehrszeiten Montags bis Freitags zu beschrÃ¤nken. Linie 3 fuhr nun wieder an allen Tagen von Betriebsbeginn bis -schluss, abends um am Wochenende aber nur zwischen KopernikusstraÃŸe und Platz der Republik.

StraÃŸenbahn ab 01.09.1981

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion
Linie 2	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Hauptfriedhof - Bahnhof - Platz der Republik (- Lebuser Vorstadt) (bis Lebuser Vorstadt nur Montag-Freitag 5-20 Uhr)
Linie 4	KopernikusstraÃŸe - Hauptfriedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (nur Montag-Freitag Hauptverkehrszeiten)

Fahrplanwechsel 1983
Montag, 10. Oktober 1983

Fahrplanheft 1983

Frankfurt befindet sich im Umbruch, neue Wohngebiete entstehen, die Einwohnerzahl wÃ¤chst auf 83.000. Seit Mitte der 1970er Jahre spielt die StraÃŸenbahn wieder eine wichtigere Rolle; Neubaustrecken entstanden, andere Strecken wurden neu trassiert oder verlÃ¤ngert. Den sich Ã¤ndernden VerkehrsstrÃ¶men werden die Linien des Stadtverkehrs angepasst. Die StraÃŸenbahnlinien 1 und 2 tauschen daher ihre innerstÃ¤dtischen Endpunkte. Die stets bedeutungsvollere Linie 1 aus Neuberesinchen wird an die Innenstadt um die Karl-Marx-StraÃŸe angebunden. Die einst wichtigere Linie 2 rollt nur noch zum unbedeutenden Endpunkt Stadion. Buslinie B (heute Linie 981) pendelt werktags nur noch zwischen Markendorf und KopernikusstraÃŸe. Die Innenstadt erreicht man von Markendorf dann nur noch mit Umsteigen in die StraÃŸenbahn.

Fahrplan Stadtverkehr 1983/85
(10.10.1983-06.10.1985)

StraÃŸenbahn: Die bereits am 1. Oktober fertiggestellte Zentralhaltestelle Platz der Republik wird im neuen Fahrplan berÃ¼cksichtigt, und das StraÃŸenbahnnetz wird weiter umgestaltet. Der verÃ¤nderten Bedeutung Rechnung tragend, werden die Ã¶stlichen Ã„ste der Linien 1 und 2 getauscht. So wird die inzwischen stark frequentierte Linie 1 nicht mehr zum eher unbedeutenden Endpunkt Stadion gefÃ¼hrt, sondern direkt an die Innenstadt angebunden und durch die Karl-Marx-StraÃŸe weiter zum damaligen Industriegebiet am Winterhafen in die Lebuser Vorstadt geleitet. Die Linie 2 hingegen wird vom Endpunkt Lebuser Vorstadt zum Stadion verlegt und fÃ¤hrt in den Hauptverkehrszeiten nicht mehr alle 12 Minuten, sondern ohne festen Takt mit FahrtabstÃ¤nden zwischen 10 und 17 Minuten. Vor 5 Uhr und nach 20 Uhr wird statt am Stadion schon am Platz der Republik gewendet. Die Strecke zum Stadion wird in diesen Zeiten zum Abstellen von Wagen benÃ¶tigt, da die AbstellkapazitÃ¤ten im damaligen Betriebshof Bachgasse bei Weitem nicht ausreichen und der heutige Betriebshof Neuberesinchen noch nicht existierte. Die StraÃŸenbahnlinie 4 fÃ¤hrt nun zwar wieder ganztÃ¤gig, vormittags aber nur im 30-Minuten-Takt, davor und danach ohne echten Takt mit FahrtabstÃ¤nden von 9 bis 40 Minuten. Die Betriebszeit der Linie 5 wird ausgeweitet. Statt nur in den Hauptverkehrszeiten, fÃ¤hrt sie nun Montag bis Freitag auch vormittags und erhÃ¤lt auch abends einige Fahrten. Laut Regionalzeitung werden im neuen Fahrplan 28 statt 23 ZÃ¼ge eingesetzt. Auf allen Linien fahren Gotha-/Reko-ZweiwagenzÃ¼ge, auf den Linien 2 und 4 ausschlieÃŸlich ZR-Fahrzeuge. Grund dafÃ¼r: am Stadion gibt es keine Wendeschleife.

Stadtbus: Das Bussystem wird ebenfalls umgestaltet und bringt vor allem EinschrÃ¤nkungen. Wesentlich ist, dass die Bus-Linie B (heute Linie 981) Montag bis Freitag nicht mehr durch die Innenstadt fÃ¤hrt, sondern ihre Kernaufgabe in der Anbindung des Vorortes Markendorf mit dem dortigen Halbleiterwerk an das StraÃŸenbahnnetz erhÃ¤lt. Die Bewohner Markendorfs mÃ¼ssen nun mit der StraÃŸenbahn bis zur KopernikusstraÃŸe fahren und dann in den Bus umsteigen. Aufgewertet wurde die Linie G (von 1998 bis 2017 Linie 985) als Ersatz fÃ¼r Linie B zwischen der Innenstadt und dem Hansa-Viertel. Linie A (heute Linie 980) fÃ¤hrt wie bisher mit einigen Fahrten zu abweichenden Zielen. So werden einige Fahrten von der MeurerstraÃŸe zum Waldhaus Rosengarten (heute Am Wildpark), werktags nur bis zur Haltestelle Rosengarten, Kreuzung (heute Abzweig Rosengarten), verlÃ¤ngert. Vor 5 und nach 19 Uhr beginnen einige Fahrten erst an der Ziolkowskiallee statt am Industriekomplex West (1991-2017 Seefichten). Nach Veranstaltungsschluss im damaligen Kleist-Theater startet auch dort eine Fahrt der Linie A. Ferner wird Sonnabend Abend eine Fahrt von der MeurerstraÃŸe nach Lichtenberg verlÃ¤ngert. Die VerkehrsfÃ¼hrung der Linie B ist kompliziert. Zu allen Zeiten wird nur noch der Abschnitt Halbleiterwerk (heute Markendorf) - KopernikusstraÃŸe bedient, wobei einige Fahrten in Hohenwalde beginnen. Zum Schichtwechsel im Halbleiterwerk gegen 6, 14 und 22 Uhr werden einige Fahrten Ã¼ber die Haltestelle Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe (heute Am MessegelÃ¤nde) zur Kaufhalle Nord (heute Prager StraÃŸe) im Stadtteil Frankfurt-Nord (Hansa-Viertel) verlÃ¤ngert. Am Wochenende fÃ¤hrt Linie B wie bisher von der KopernikusstraÃŸe zum Bahnhof und dann im Linienweg der Linie G bis zur Haltestelle Frankfurt-Nord (Moskauer StraÃŸe) (heute Hamburger StraÃŸe). Diese Fahrten werden als Linie B/G an den Fahrzeugen gekennzeichnet, im Fahrplanheft wird diese VerknÃ¼pfung allerdings nicht erwÃ¤hnt. Linie G wiederum fÃ¤hrt nur Montags bis Freitags von 4 bis 0 Uhr zwischen Bahnhof und Moskauer StraÃŸe, einige Fahrten bis zum Spitzkrug, Sonnabend Abend eine Fahrt bis Kliestow. Die Haltestelle Spitzkrug hat noch nichts mit der heuten Haltestellenfamilie am Spitzkrug zu tun, sondern befand sich an der Kreuzung Berliner Chaussee/Lebuser Chaussee und diente der Anbindung des so genannten Industriekomplex Nord.

StraÃŸenbahn ab 10.10.1983

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 2	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik (- Stadion) (bis Stadion nur tÃ¤glich von 5-20 Uhr)
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik (- Lebuser Vorstadt) (bis Lebuser Vorstadt nur Montag-Freitag 5-20 Uhr)
Linie 4	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (nur Montag-Freitag 5-19 Uhr)
Linie 5	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 4-22 Uhr, ab 20 Uhr nur ca. alle 90 Min.)
Stadtbus ab 10.10.1983
Linie A	(Industriekomplex West - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe -) Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Frankfurt-Nord - Klingetal - Westkreuz - MeurerstraÃŸe (ab 19 Uhr teilweise erst ab Ziolkowskiallee)
Linie B	(Hohenwalde -) Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - KopernikusstraÃŸe (- Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe - Kaufhalle Nord) (nur Montag-Freitag 4-23 Uhr)
Linie B/G	(Hohenwalde -) Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - KopernikusstraÃŸe - Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Frankfurt-Nord (nur Sonnabend und Sonntag 4-0 Uhr)
Linie C	Bahnhof - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg (Montag-Freitag bis 20 Uhr, sonst bis 21 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kraftverkehr - Kliestow - BooÃŸen (Montag-Freitag bis 20 Uhr, sonst bis 18 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof (- GÃ¼ldendorf - Lossow)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Frankfurt-Nord (nur Montag-Freitag 4-23 Uhr)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Klingetal - Industriekomplex West (zusÃ¤tzlich Montag-Freitag in den Hauptverkehrszeiten)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien (Linie 1-5) und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie A, B, G). Die Stundenangaben in der zweiten Zeile sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Die Taktangaben fÃ¼r die Buslinien beziehen sich auf den jeweiligen Kernabschnitt, darÃ¼berhinaus fahren einzelne Fahrten zu abweichenden Zielen. Die Vorortbuslinien C, D und F fahren unregelmÃ¤ÃŸig, dabei variiert das Fahrtenangebot zwischen 33 Fahrten pro Tag Montags bis Freitags auf Linie F und vier Fahrten pro Tag an Sonntagen auf Linie D.

	Montag-Freitag						Sonnabend			Sonntag	tÃ¤glich
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 12:00	12:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	04:00 08:00	08:00 12:00	12:00 20:00	04:00 20:00	20:00 00:00
1	unr.	10'	15'	12'	10'	12'	20'	15'	20'	20'	30'-40'
2	unr.	unr.	15'		unr.	12'	20'	15'	20'	20'	30-40'
3	unr.	10'	15'	12'	10'	12'	20'	15'	20'	20'	30'-40'
4	-	unr.	30'	unr.			-			-	-
5	-	10'	30'		10'	unr.	-			-	-
A	unr.	20'	30'		20'	30'	30'			30'	25'-45'
B	20'		30'		20'	unr.	-			-	unr.
B/G	-						unr.	60'		60'	-
[a] G	30'	20'	30'		20'	60'	-			-	unr.
[b] G	-	20'	-		20'	-	-			-	-

unr. = unregelmÃ¤ÃŸiger Takt
[a] = Bahnhof - Frankfurt-Nord (heute Hamburger StraÃŸe)
[b] = Bahnhof - Industriekomplex West (1991-2017 Seefichten)

Fahrplanwechsel 1985
Montag, 7. Oktober 1985

Fahrplanheft 1985

Dank der neuer Wendeschleife an der GroÃŸen OderstraÃŸe kann zwischen Neuberesinchen und Innenstadt die neue VerstÃ¤rkerlinie 6 in Betrieb gehen. Eigentlich hat man den seit 1982 durchgefÃ¼hrten Zusatzfahrten nur einen Namen gegeben. Auch die Linie 4 wird vom Stadion zur GroÃŸen OderstraÃŸe verlegt. Leichte Angebotsverbesserungen gibt es beim Bus. Die Hauptverkehrszeit-Linien H und K ins Hansaviertel werden eingefÃ¼hrt.

Fahrplan Stadtverkehr 1985/88
(07.10.1985-21.10.1988)

StraÃŸenbahn: PlanmÃ¤ÃŸig genutzt wird von nun an die am 4. Oktober Ã¼bergebene Wendeschleife an der GroÃŸen OderstraÃŸe (heute Europa-UniversitÃ¤t). Neu eingerichtet wird mit 10 Fahrten pro Richtung an Werktagen die Linie 6 zwischen Neuberesinchen und GroÃŸe OderstraÃŸe. Linie 4 fÃ¤hrt statt zum Stadion ebenfalls zur neuen Endstation GroÃŸe OderstraÃŸe. Da am Stadion keine Wendeschleife vorhanden ist und in der neuen Fahrplanperiode die ersten Tatrabahnen vom Typ KT4D fÃ¼r die Linie 4 erwartet werden, war die Verlegung der Linie nÃ¶tig geworden. Die Einsatzzeit der Linie 5 wird gekÃ¼rzt, Fahrten nach 20 Uhr entfallen. DafÃ¼r wird vormittags der 30-Minuten-Takt durch einen 20-Minuten-Takt ersetzt. Linie 2 fÃ¤hrt wieder im festen Takt, mit nur noch alle 20 Minuten aber meist seltener als bisher. Zwischen 20 und 22 Uhr gilt auf den StraÃŸenbahnlinien wieder ein 20- statt 35-Minuten-Takt. Die Haltestelle Baumschulenweg der StraÃŸenbahn wird in KrÃ¤uterweg umbenannt. Die Bushaltestelle Baumschulenweg behÃ¤lt ihren Namen. Beide Stationen sind weit voneinander entfernt und haben, abgesehen von ihrer NÃ¤he zum Baumschulenweg, nichts miteinander zu tun.

StraÃŸenbahn ab 07.10.1985

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 2	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik (- Stadion) (bis Stadion nur tÃ¤glich von 5-19 Uhr)
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik (- Lebuser Vorstadt / GroÃŸe OderstraÃŸe) (bis Lebuser Vorstadt nur Montag-Freitag 5-20 Uhr, sonst nach GroÃŸe OderstraÃŸe)
Linie 4	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 5-18 Uhr)
Linie 5	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5-20 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-7 und 16-17 Uhr)
Stadtbus ab 07.10.1985
Linie A	(Industriekomplex West - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe -) Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Moskauer StraÃŸe - Klingetal - Westkreuz - MeurerstraÃŸe (ab 19 Uhr teilweise erst ab Ziolkowskiallee)
Linie B	(Hohenwalde -) Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - KopernikusstraÃŸe (- Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Moskauer StraÃŸe) (Montag-Freitag 5-7 und 14-18 Uhr nur bis KopernikusstraÃŸe)
Linie C	Bahnhof - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg (Montag-Freitag bis 20 Uhr, sonst bis 21 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kraftverkehr - Kliestow - BooÃŸen (Montag-Freitag bis 20 Uhr, sonst bis 18 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof (- GÃ¼ldendorf - Lossow)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Klingetal - Industriekomplex West (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)
Linie H	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Moskauer StraÃŸe (- Industriekomplex Nord) (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)
Linie K	Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe - Kaufhalle Nord - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien (Linie 1-5) und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie A, B, G, H, K). Die Stundenangaben in der zweiten Zeile sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Die Taktangaben fÃ¼r die Buslinien beziehen sich auf den jeweiligen Kernabschnitt, darÃ¼berhinaus fahren einzelne Fahrten zu abweichenden Zielen. Die Vorortbuslinien C, D und F fahren unregelmÃ¤ÃŸig.

Montag-Freitag

Sonnabend

Sonntag

tÃ¤glich

04:00
05:00

05:00
08:00

08:00
12:00

12:00
14:00

14:00
18:00

18:00
20:00

04:00
08:00

08:00
12:00

12:00
20:00

04:00
20:00

20:00
22:00

22:00
00:00

unr.

10'

15'

12'

10'

12'

20'

15'

20'

30'-40'

unr.

20'

15'

20'

30'-40'

unr.

10'

15'

12'

10'

12'

20'

15'

20'

30'-40'

10-20'

15-30'

10-20'

10'

20'

10'

unr.

20'

30'

20'

30'

30'-40'

20'

10-20'

30'

10-20'

unr.

30'

30'-40'

20'

30'

unr. = unregelmÃ¤ÃŸiger Takt

Fahrplanwechsel 1988
Samstag, 22. Oktober 1988

StreckenerÃ¶ffnung nach Markendorf

Die Frankfurter StraÃŸenbahn erfÃ¤hrt die grÃ¶ÃŸte Streckenerweiterung ihrer Geschichte. Die StraÃŸenbahn erreicht Markendorf. Die Linien 3 und 4 werden zum neuen Endpunkt Halbleiterwerk verlÃ¤ngert. Neu eingefÃ¼hrt wird die Linie 7. Auch im Bussektor gibt es Verbesserungen. Das Angebot im Stadtverkehr wird deutlich aufgewertet. Mit Bussen statt StraÃŸenbahnen wird die Linie 2 bedient, die Gleise zum Westkreuz sind zu marode. Erst vier Jahre spÃ¤ter wird die Strecke saniert sein.

Fahrplan Stadtverkehr 1988/91
(22.10.1988-21.06.1991)

Nach vier Jahren Bauzeit war es soweit: das Staatsfernsehen der DDR und viele Frankfurter fuhren erstmals mit der StraÃŸenbahn nach Markendorf. Auch ein ErÃ¶ffnungsband wurde zerschnitten. UnspektakulÃ¤r gingen um 4.24 Uhr nur sieben FahrgÃ¤ste mit der ersten Linie 4 (Tw 211+Tw 212) ab der KopernikusstraÃŸe auf die neue Strecke. Mit 5,6 km war sie im Jahr 1988 die lÃ¤ngste StraÃŸenbahn-Neubaustrecke der DDR. 70.000 Kubikmeter Erde wurden bewegt, ein neues Umspannwerk und zwei BrÃ¼cken gebaut. Dazu wurden vier neue Haltestellen eingerichtet:
Ⓗ FriedenshÃ¶he (2007-2014 Conergy SolarModule, 2014-2019 Astronergy Solarmodule)
Ⓗ Markendorf, Siedlung
Ⓗ Bezirkskrankenhaus (seit 1991 Klinikum) und
Ⓗ Halbleiterwerk (seit 1991 Markendorf)

Ab der Unterquerung der B87 Ã¶stlich des Ortsteils Markendorf, Siedlung ist die Strecke mit Hochkettenfahrwerk Ã¼berspannt. Die Endhaltestelle Halbleiterwerk ist groÃŸzÃ¼gig ausgebaut. Ein Ankunftsgleis und drei Abfahrtsgleise in die Stadt (fÃ¼r jede Linie ein Gleis) sowie eine teils dreigleisige Wendeschleife am westlichen Ortsrand von Markendorf sichern die LeistungsfÃ¤higkeit der Strecke. 2011 wurde die Endhaltestelle deutlich verkleinert. In den Spitzenstunden fuhren die Bahnen alle 3 bis 4 Minuten. Knapp 4.000 PlÃ¤tze pro Spitzenstunde und Richtung wurden dabei angeboten. Und doch waren einzelne Fahrten notorisch Ã¼berlastet. In Betrieb genommen werden auch zwei Ampeln, an der Wildbahn in Markendorf und an der Zufahrt zum Klinikum. Sie gingen bereits einige Tage vor Aufnahme des Linienbetriebes in Dienst und waren von Anfang an mit einer Vorrangschaltung fÃ¼r die StraÃŸenbahn ausgestattet. Die StraÃŸenbahn Ã¼berquert die Autobahn A12 auf einer eigens fÃ¼r sie errichteten BrÃ¼cke. Die BundesstraÃŸe B87 unterquert sie in einer neu errichteten UnterfÃ¼hrung. Die AutobahnbrÃ¼cke musste 2017 wegen BetonkrebsschÃ¤den abgerissen und neugebaut werden.

Hinter dem Stadtteil Neuberesinchen wurde an der GÃ¼ldendorfer StraÃŸe eine siebengleisige Abstellanlage in Betrieb genommen. Sie wurde spÃ¤ter um fÃ¼nf Gleise erweitert. Die Anlage war die Keimzelle fÃ¼r den spÃ¤teren Betriebshof Neuberesinchen, der 1999 schlieÃŸlich erÃ¶ffnet wurde. Die Anzahl der Weichen im Gesamtnetz stieg um 50 % von 70 auf 105. 43 Kilometer Gleise waren fortan vorhanden.

StraÃŸenbahn

Mit der StreckenerÃ¶ffnung wurden einige Linien angepasst, die Linie 7 wurde zwischen Halbleiterwerk und Neuberesinchen neu eingerichtet. Die Strecke Platz der Republik (heute Zentrum) - Westkreuz (heute MessegelÃ¤nde) musste wegen des maroden Gleisbetts stillgelegt werden. Der neue Fahrplan brachte neben der Einbindung der Neubaustrecke viele Verbesserungen.

Starre Takte wurden konsequent umgesetzt. Parallel fahrende Linien fuhren so versetzt, dass der Takt optimal halbiert wurde. Bisher endete der 15-Minuten-Takt am Wochenende am Sonnabend um 12 Uhr. Jetzt fahren Bahnen und Busse sonnabends und sonntags von 5 bis 20 Uhr im 15- statt 20-Minuten-Takt. Auch werktags wurde von einem 10- bis 15-Minuten-Grundtakt auf einen strengen 15-Minuten-Takt gewechselt. Durch VerstÃ¤rkerlinien wurde aber von 5 bis 20 Uhr auf allen Strecken auÃŸer zum Stadion und zum Halbleiterwerk mindestens ein 7-8-Minuten-Takt gefahren.

Alle Tatrabahnen wurden auf der Strecke nach Markendorf eingesetzt, so dass die Linien 1, 3, 5 und auch wieder die Linie 6 mit Gotha- und Reko-ZweiwagenzÃ¼gen befahren wurden. Linie 4 fuhr typenrein mit KT4D-Doppeltraktionen, auf Linie 7 fuhren sowohl KT4D-Doppeltraktionen als auch Zweiachser-ZÃ¼ge. Da am Stadion noch immer keine Wendeschleife vorhanden ist, wird die nun zum Stadion fahrende Linie 5 ausschlieÃŸlich mit Zweirichtungsfahrzeugen bedient. Obwohl keine Fahrzeuge mehr auf der Oderallee (heute wieder LindenstraÃŸe) abgestellt werden mÃ¼ssen, weil nun ausreichend Abstellgleise auf der neuen Abstellanlage in Neuberesinchen vorhanden sind, wird die Strecke zum Stadion abends weiterhin nicht bedient. Da Linie 5 nur werktags fÃ¤hrt, wird der Ersatzverkehr fÃ¼r die Linie 2 am Wochenende von 5 bis 19 Uhr von und zum Stadion verlÃ¤ngert.

Stadtbus

Das Busnetz wurde an die Neubaustrecke der StraÃŸenbahn angepasst. So wurde der Busverkehr von Frankfurt nach Markendorf eingestellt. Die Buslinien B und K endeten fortan an der KopernikusstraÃŸe, wo in die StraÃŸenbahn nach Markendorf umgestiegen werden musste. Die Linie B (heute Linie 981) erhielt fast ihre heutige LinienfÃ¼hrung zwischen der KopernikusstraÃŸe und dem Hansa-Viertel mit VerlÃ¤ngerung einiger Fahrten zum Industriekomplex Nord am Spitzkrug. Bisher fuhr dorthin die Linie H, die nun in der Linie B aufging und als Linienbezeichnung fÃ¼r einige Jahre verschwand. Die Bedienung des bisher von der Linie B erschlossenen Vorortes Hohenwalde Ã¼bernahm die Linie C (heute Linie 982), die Ã¼ber ihren Endpunkt Lichtenberg bis zum Klinikum Ã¼ber Hohenwalde und Markendorf verlÃ¤ngert wurde. Am Wochenende endeten einige Fahrten der Linie C nicht am Bahnhof, sondern fuhren ab der Haltestelle RathenaustraÃŸe (heute Otto-Nagel-StraÃŸe) als Linie K (heute Linie 987) weiter ins Hansa-Viertel zur LennÃ©straÃŸe. Neu war ein 15-Minuten-Takt bei den Buslinien B und K als VerknÃ¼pfung zur ebenfalls im 15-Minuten-Takt fahrenden Tramlinie 4 zum Halbleiterwerk in Markendorf. Da dieser 15-Minuten-Takt Ã¼berhaupt nicht zum 20-Minuten-Takt der parallel fahrenden Buslinien A (heute Linie 980) und G (bis 2017 Linie 985) passte, fuhren Busse teilweise kilometerweit direkt hintereinander her. Neu eingerichtet wird fÃ¼r die Buslinien A und B in Richtung Bahnhof die Haltestelle Platz der Einheit (heute Kleist Forum). Beide Linien fuhren schon seit geraumer Zeit zwischen PuschkinstraÃŸe und Bahnhof in dieser Richtung nicht mehr Ã¼ber die GroÃŸe MÃ¼llroser StraÃŸe zum Bahnhof, sondern Ã¼ber die Leipziger StraÃŸe und Heilbronner StraÃŸe (beide damals Wilhelm-Pieck-StraÃŸe). Da die Wagen hier eine lange haltestellenlose Strecke absolvierten und unweit der neuen Haltestelle das Konsument-Kaufhaus lag, wurde diese Haltestelle nach FahrgastwÃ¼nschen eingerichtet.

StraÃŸenbahn ab 22.10.1988

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 3	(Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 4-20 Uhr, Halbleiterwerk - KopernikusstraÃŸe nur Mo-Fr 5-7 und 14-17 Uhr)
Linie 4	Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe
Linie 5	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (nur Montag-Freitag 5-20 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 5:30-7:30 und 13:30-18:30 Uhr)
Linie 7	Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5-7 und 13:30-17 Uhr)
Stadtbus ab 22.10.1988
Linie SEV	Westkreuz - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik (- Stadion) (Schienenersatzverkehr; bis Stadion nur Sonnabend, Sonntag, Feiertag von 5-19 Uhr)
Linie A	(Industriekomplex West - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe -) Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Moskauer StraÃŸe - Klingetal - Westkreuz - MeurerstraÃŸe (ab 19 Uhr teilweise erst ab Ziolkowskiallee)
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Moskauer StraÃŸe (- Industriekomplex Nord)
Linie C	Bahnhof - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Halbleiterwerk - Bezirkskrankenhaus (nur bis 22 Uhr, Sonnabend bis 23 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kraftverkehr - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 20 Uhr, Sonnabend bis 23 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof (- GÃ¼ldendorf - Lossow)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Kaufhalle Nord - Klingetal - Industriekomplex West (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)
Linie K	KopernikusstraÃŸe - Kinderkrippe NuhnenstraÃŸe - Kaufhalle Nord - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)

	Montag-Freitag					Sonnabend/Sonntag		tÃ¤glich
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 13:00	13:00 17:00	17:00 20:00	04:00 05:00	05:00 20:00	20:00 22:00	22:00 00:00
1	unr.	15'				unr.	15'	20'	30'-40'
3	-	15'				-		-
4	unr.	15'				unr.	15'	20'	30'-40'
5	-	15'				-		-
6	-	7-8'	-	7-8'	-	-		-
7	-	7-8'	-	7-8'	-	-		-
SEV	unr.	7-8'				unr.	15'	20'	30'-40'
A	unr.	20'	30'	20'	30'	unr.	30'	40'	30'-40'
B	unr.	15'	30'	15'	30'	unr.	30'	40'	30'-40'
G	-	20'	-	20'	-	-		-
K	-	15'	-	15'	-	-		-

unr. = unregelmÃ¤ÃŸiger Takt

Zum Halbleiterwerk und vom Zentrum nach Neuberesinchen fuhren die Bahnen in der Hauptverkehrszeit im 3- bis 4-Minuten-Takt. Nach ihrem Einsatz auf der Linie 7 fuhren einige ZÃ¼ge, weiterhin als Linie 7 beschildert, von 16.30 bis 18 Uhr alle 7-8 Minuten zwischen Neuberesinchen und GroÃŸe OderstraÃŸe. Zwischen der Innenstadt und Neuberesinchen verdichteten diese ZusatzzÃ¼ge auf 24 Fahrten pro Stunde und Richtung. Alle 2 bis 3 Minuten fuhr damit eine Bahn nach Neuberesinchen. Zum Schichtwechsel im Halbleiterwerk gegen 22 Uhr und am Wochenende gegen 6 und 22 Uhr fuhren zusÃ¤tzliche ZÃ¼ge auf den Linien 4 und 7.

StraÃŸenbahnverkehr zum Westkreuz eingestellt

Die Strecke zum Westkreuz (heute MessegelÃ¤nde) wurde wegen des vernachlÃ¤ssigten Gleisbettes vorÃ¼bergehend stillgelegt. Zwar wurde das TeilstÃ¼ck von der BahnhofstraÃŸe bis zur KantstraÃŸe erst 1982/1983 saniert, aber der nachfolgende Abschnitt befindet sich in zu schlechtem Zustand. In der Regionalpresse hieÃŸ es zur VernachlÃ¤ssigung der Strecke, dass die Bauarbeiten im neuen Betriebshof und an der Strecke nach Markendorf sÃ¤mtliche KapazitÃ¤ten gebunden hÃ¤tten. KapazitÃ¤ten fÃ¼r die Erneuerung der Strecke zum Westkreuz wurden erst ein Jahr spÃ¤ter frei, so lange schlummerte die Strecke vor sich hin. Linie 2 wurde im Ersatzverkehr gefahren, Linie 5 zum Stadion umgeleitet. Heutzutage kaum mehr vorstellbar, beim Einsatz von Standard- statt Gelenkbussen auf dem Ersatzverkehr fÃ¼r die Linie 2 waren die Busse trotz 7-8-Minuten-Takt oft so Ã¼berfÃ¼llt, dass schon an der ersten Haltestelle (Platz der Republik) nicht alle FahrgÃ¤ste mitgekommen sind.

Fahrplanwechsel 1991
Samstag, 22. Juni 1991

Fahrplanheft 1991

Der erste Nachwendefahrplan tritt in Kraft. Er bringt kaum Verschlechterungen zur letzten DDR-Ausgabe vom 22.10.1988. Betriebsbeginn ist weiterhin gegen 3.30 Uhr, Betriebsschluss gegen 0.30 Uhr, freitags und sonnabends gegen 1.30 Uhr. Eine Reihe von Haltestellen bekam neue Namen. Seit dem FrÃ¼hjahr wurden zahlreiche StraÃŸen umbenannt. StraÃŸennamen mit kommunistischem Hintergrund wurden vielfach durch die alten Vorkriegsnamen ersetzt. Bei der Gelegenheit Ã¤nderte man auch werbende Haltestellennamen wie Kaufhalle Nord in neutrale Bezeichnungen.

Fahrplan Stadtverkehr 1991/92
(22.06.1991-31.05.1992)

StraÃŸenbahn: Da die Linie 5 bereits seit dem 13. Mai wegen Streckensanierung zum Westkreuz eingestellt ist, wird das Angebot der Linie 6 verdichtet. In den Spitzenstunden fÃ¤hrt sie nun alle 4 bis 7 Minuten, und damit dreimal pro Viertelstunde. Gemeinsam mit der Linie 1 ergibt sich auf dem Abschnitt Neuberesinchen - Innenstadt in der Hauptverkehrszeit (HVZ) ein 3-4-Minuten-Takt. Weiter reduziert wurde dagegen das Angebot nach Markendorf. AuÃŸer in der HVZ endet jede zweite Fahrt der Linie 4 bereits an der KopernikusstraÃŸe. Vormittags und am Wochenende ist Markendorf damit nur noch alle 30 Minuten erreichbar. Am Abend klaffen mehrere 40-Minuten-LÃ¼cken im Fahrplan. Zwei Endstellen der StraÃŸenbahn wurden umbenannt. Der Endpunkt der Linie 2, Westkreuz, wird um dem Zusatz (MessegelÃ¤nde) ergÃ¤nzt. Und statt Halbleiterwerk schildern die Linien 4 und 7 fortan Markendorf. Auf den Linien 1 und 3 fahren Gotha-/Reko-ZweiwagenzÃ¼ge. ZÃ¼ge der Linie 4 bestehen in der Regel aus KT4D-Doppeltraktionen. Auf den Linien 6 und 7 genÃ¼gen Solo-KT4D.

Stadtbus: Auch im Bussektor wurde der ordentliche Standard gehalten. Die Linien A (seit 1999 Linie 980) und B (981) fahren in der HVZ nun beide im 15-Minuten-Takt. Bisher galt das nur fÃ¼r die Linie B. Linie D (983) nach BooÃŸen fÃ¤hrt nur noch in der HVZ. In den Ã¼brigen Zeiten werden erstmals einige Fahrten der Linie B nach BooÃŸen verlÃ¤ngert. Der Saisonverkehr zum Helene-See wird erstmalig als Linie H (986) gekennzeichnet. Von Anfang Juni bis 1. September 1991 fÃ¤hrt Linie H sogar auf zwei Routen zum Helene-See, einmal vom Bahnhof Ã¼ber Neuberesinchen alle 90 Minuten, auÃŸerdem (aber nur Montags bis Freitags) von der Prager StraÃŸe Ã¼ber MessegelÃ¤nde zum Helene-See. GanzjÃ¤hrig werden erstmals drei Fahrten der Buslinie F (984) an den Wochenenden Ã¼ber Lossow hinaus zum Helene-See verlÃ¤ngert. Der Endpunkt Industriekomplex West heiÃŸt nun Seefichten, aus Industriekomplex Nord wurde Spitzkrug (Brauerei), die ehemalige Haltestelle Spitzkrug heiÃŸt jetzt Berliner Chaussee, der Endpunkt Bezirkskrankenhaus heiÃŸt fortan Klinikum.

StraÃŸenbahn ab 22.06.1991

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 5-20 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 5:30-18:30 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5-7 und 13:30-16 Uhr)
Stadtbus ab 22.06.1991
Linie SEV	Westkreuz (MessegelÃ¤nde) - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik (- GroÃŸe OderstraÃŸe) (Schienenersatzverkehr)
Linie A	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Moskauer StraÃŸe - Klingetal - Westkreuz - MeurerstraÃŸe (- Waldhaus Rosengarten) (ab 22 Uhr erst ab Ziolkowskiallee)
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Ziolkowskiallee - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Moskauer StraÃŸe - Berliner Chaussee (- BooÃŸen) (nach BooÃŸen nicht Montag-Freitag 5-7 und 13-18 Uhr)
Linie C	Bahnhof - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 22 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Oderhang - Kliestow - BooÃŸen (nur Montag-Freitag 5-7 und 13-18 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Klingetal - Seefichten (nur Montag-Freitag 6-7 und 15-17 Uhr)
Linie H	Bahnhof / Prager StraÃŸe - Helene-See (nur Saisonverkehr Mai bis Oktober und nur Tagesverkehr)
Linie K	KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag 5-7 und 15-17 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie SEV 2, A, B, G, K). Die Ã¼brigen Linien fahren kaum oder gar nicht vertaktet.

	Montag-Freitag					Sonnabend/Sonntag		tÃ¤glich
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	04:00 05:00	05:00 20:00	20:00 22:00	22:00 00:00
1	unr.	15'				unr.	15'	20'	40'
3	-	15'				-		-
4	unr.	15'	15'✱	15'	15'✱	unr.	15'✱	20'✚	40'
6	-	4-7'	15'	4-7'	-	-		-
7	-	15'	-	15'	-	-		-
SEV	unr.	7-8'	15'	7-8'	15'	unr.	15'	20'	40'
A	unr.	15'	30'	15'	30'	unr.	30'	unr.
B	unr.	15'	30'	15'	30'	unr.	30'	unr.
G	-	30'	-	30'	-	-		-
K	-	30'	-	30'	-	-		-

unr. = unregelmÃ¤ÃŸiger Takt
✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 30 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 20-40 Min.

Haltestellenumbenennungen 22.06.1991

frÃ¼here Bezeichnung	neue Bezeichnung
Bezirkskrankenhaus	Klinikum (Linien 4, 7, C)
Dimitroffallee	MÃ¼hlenweg (1, 5, 6, 7)
Gaswerk	Neue Welt (1, 3)
GÃ¼ldendorf, LPG	GÃ¼ldendorf, Krumme StraÃŸe (F)
Halbleiterwerk	Markendorf (4, 7, C)
Haus der Einheit	Gubener StraÃŸe (F)
Industriekomplex Nord	Spitzkrug, Brauerei (B)
Industriekomplex West	Seefichten (A, G)
Karl-Marx-Monument	Topfmarkt (1, 3)
Kaufhalle Nord	Prager StraÃŸe (B, G, H, K)
Kliestow, Kinderkrippe	Kliestow, Rohrpfuhl (D)
Konsument	Franz-Mehring-StraÃŸe (C)
KopernikusstraÃŸe, Dienststelle	NuhnenstraÃŸe (A)
Kraftverkehr	Oderhang (D)
Lichtenberg, Kinderkrippe	Lichtenberg, Rosengartener StraÃŸe (C)
MarÃ¶-Werk	Am Winterhafen (1, 3)
Platz der Einheit	BardelebenstraÃŸe (2, 5, A, B) (heute Kleist Forum)
RathenaustraÃŸe	Otto-Nagel-StraÃŸe (C, K)
Sowjetisches Ehrenmal	Gertraudkirche und Anger (4)
Spitzkrug	Berliner Chaussee (B, D)
Stadion der Freundschaft	Stadion (4, F)
StraÃŸe des Roten Oktober	Johann-Eichorn-StraÃŸe (1, 5, 6, 7)

Fahrplanwechsel 1992
Montag, 1. Juni 1992

Fahrplanheft 1992

Die schwierige Finanzsituation der Stadtverkehrsgesellschaft (SVF) macht Einschnitte ins Ã–PNV-Angebot erforderlich. Da weder Treuhandanstalt noch Stadt der SVF helfen wollen oder kÃ¶nnen, tritt ein Sparfahrplan in Kraft. Der tÃ¤gliche Betriebsbeginn wird von 3.30 Uhr auf etwa 5 Uhr verlegt, Feierabend ist gegen 22.30 Uhr und damit zwei Stunden frÃ¼her als bisher. Ab 17 Uhr und am Wochenende gilt nur noch ein 30-Minuten-Takt, nach 20 Uhr fahren Bahnen und Busse nur alle 40 Minuten. Die Linien 3, 5 und D werden eingestellt. Doch das Streichkonzert ist etwas zu umfangreich ausgefallen. Ab 9. Juni fÃ¤hrt Linie 4 zwischen KopernikusstraÃŸe und Stadion daher wieder hÃ¤ufiger. AuÃŸerdem beginnt ab 9. Juni der 30-Minuten-Takt auf allen Linien an Werktagen erst um 18 statt um 17 Uhr.

Fahrplan Stadtverkehr 1992
(01.06.1992-03.01.1993)

StraÃŸenbahn: Die StraÃŸenbahnlinien 3 und 5 werden eingestellt (Linie 5 wegen Bauarbeiten bereits seit 18. Mai). Linie 7 fÃ¤hrt nur noch alle 30-45 Minuten. Vom Stadtzentrum fahren in alle Richtungen, auÃŸer nach Neuberesinchen, Bahnen nur noch im 15-Minuten-Takt. Nach Neuberesinchen verdichtet die Linie 6 das Angebot der Linie 1 tagsÃ¼ber auf einen 7/8-Minuten-Takt. Neu ist, dass die Linie 6 auch Sonnabend vormittags fÃ¤hrt, so dass alle 15 Minuten eine Bahn nach Neuberesinchen fÃ¤hrt. Auf der Linie 1 kommen Gotha-/Reko-ZweiwagenzÃ¼ge zum Einsatz, auf den anderen Linien in der Regel Solo-KT4D.

Stadtbus: Buslinie D (spÃ¤ter 983) wird eingestellt und durch die VerlÃ¤ngerung einiger Fahrten der Linie B (981) nach BooÃŸen ersetzt. Die Buslinien G (985) und K (987) werden auf wenige Fahrten an Werktagen reduziert. Linie G wurde auÃŸerdem auf den Abschnitt Hamburger StraÃŸe - Seefichten verkÃ¼rzt. Die Linien A und B fahren tÃ¤glich bis etwa 20 Uhr jeweils alle 30, bis 22 Uhr jeweils alle 40 Minuten, danach ist Betriebsschluss. Durch die Ãœberlagerung der beiden Linien besteht tagsÃ¼ber auch auf der Busstrecke vom Stadtteil SÃ¼d zum Hansa-Viertel ein 15-Minuten-Takt. Einige Fahrten der Linie A starten nicht in Seefichten sondern an der MeurerstraÃŸe. Damit gibt es auf einmal Fahrten rund um die Stadt von der MeurerstraÃŸe zur MeurerstraÃŸe.

StraÃŸenbahn ab 01.06.1992

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-17, Sonnabend 8-12 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5:30-7.30 und 13:30-16 Uhr)
Stadtbus ab 01.06.1992
Linie SEV	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik (Schienenersatzverkehr)
Linie A	(Seefichten -) / (MeurerstraÃŸe -) Am MessegelÃ¤nde - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Berliner Chaussee / BooÃŸen
Linie C	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof (- GÃ¼ldendorf - Lossow)
Linie G	Hamburger StraÃŸe - Klingetal - Seefichten (nur Montag-Freitag 6-7 und 14:30-16:30 Uhr)
Linie H	Bahnhof / Berliner Chaussee - Helene-See (nur Saisonverkehr Mai bis Oktober und nur Tagesverkehr)
Linie K	KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag zwei Fahrten pro Richtung)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie SEV 2, A, B und G). Die Stundenangaben in der zweiten Zeile sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Der ab 9. Juni verdichtete Takt der Linie 4 erscheint in einer extra Zeile.

	Montag-Freitag					Sonnabend/Sonntag			tÃ¤glich
	05:00 06:00	06:00 07:00	07:00 14:00	14:00 16:00	16:00 17:00⁶⁾	05:00 08:00	08:00 12:00	12:00 20:00	17:00⁶⁾ 20:00	20:00 22:30
1	30'	15'				30'			30'	40'
(a) 4	30'	15'	15'✚	15'		30'			30'	40'
(b) 4	30'	7-8'✱	7-8'✚	7-8'✱		30'			30'	40'
6	-	15'				-	30'	-	-
7	-	30'	-	30-45'	-	-			-
SEV	30'	15'				30'			30'	40'
A	30'					30'			30'	40'
B	30'					30'			30'	40'
G	-	30'	-	30'	-	-			-

(a) = bis 8. Juni 1992, (b) = ab 9. Juni 1992, ⁶⁾ = ab 9. Juni: 18 Uhr
✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 15 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 30 Min.

Fahrplanwechsel 1993
Montag, 4. Januar 1993

Fahrplanheft 1993

Am ersten Werktag des neuen Jahres wird ein neuer Fahrplan eingefÃ¼hrt. Nach rund sechs Monaten lÃ¶st er den unter Sparzwang entstandenen Fahrplan vom 01.06.1992 (ErgÃ¤nzungen vom 09.06. und 17.08.92) ab. Dennoch wird der alte DDR-Standard (Betriebszeit von 3.30 bis 0.30, Freitag und Samstag bis 1.30 Uhr) nicht mehr erreicht. Die Linien 3, 5 und D werden wieder eingefÃ¼hrt.

Fahrplan Stadtverkehr 1993/94
(04.01.1993-31.07.1994)

StraÃŸenbahn: Auf den StraÃŸenbahnlinien wird von 4:30 bis 20 Uhr (Sonnabend und Sonntag bis 18 Uhr) wieder im 15-Minuten-Takt, danach bis ca. 22:30 Uhr im 20-Minuten-Takt gefahren, worauf bis gegen Mitternacht alle 40 Minuten gefahren wird. Die volle Betriebszeit Ã¼ber im Einsatz sind die drei Hauptlinien 1, 2 und 4. Die alte Linienordnung wird auf allen Linien wieder hergestellt, die Linien 3 und 5 werden wieder eingefÃ¼hrt. Lediglich Linie 3 wird bis zum Abschluss der Bauarbeiten in der Lebuser Vorstadt weiterhin zum Stadion fahren und ist somit eigentlich eine Linie 4E, weil sie nur Stationen anfÃ¤hrt, die ohnehin von Linie 4 bedient werden. AuÃŸer in den Spitzenstunden (Montag-Freitag ca. 5-8 und 14-18 Uhr) fÃ¤hrt nur jeder zweite Zug der Linie 4 bis Markendorf. Die anderen Fahrten enden bereits an der KopernikusstraÃŸe. Auf den Linien 2 bis 4, sowie 6 und 7 fahren in der Regel Solo-KT4D, auf Linie 1 ausschlieÃŸlich Gotha-/Reko-Zweiwagen-ZÃ¼ge. Auf Linie 5 fahren sowohl Solo-KT4D als auch Gotha-/Reko-Zweiwagen-ZÃ¼ge.

Stadtbus: Auch beim Bus wird das Angebot wieder ausgeweitet. Einen echten Taktverkehr gibt es aber nur auf den Linien A (heute 980) und B (981), den beiden Hauptlinien im Frankfurter Busverkehr. Sie fahren werktags bis etwa 20 Uhr alle 30 Minuten, danach alle 40 Minuten. Linie A wird in den Hauptverkehrszeiten (HVZ) auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet. Die vor allem zur Bedienung der Frankfurter Vororte bestimmten Buslinien C (982), D (983) und F (984) fahren nur tagsÃ¼ber und weisen keinen echten Takt auf. Die Buslinie D wurde wieder eingefÃ¼hrt und somit die Linie B wieder vom zwischenzeitlichen Endpunkt BooÃŸen zum Spitzkrug zurÃ¼ckgezogen. Neu ist, dass die Linie D nun vom Bahnhof zur Hamburger StraÃŸe parallel zur Buslinie B fÃ¤hrt und somit das Fahrtenangebot ins Hansa-Viertel (auch Frankfurt-Nord genannt) zusÃ¤tzlich verstÃ¤rkt. Die Linie G fÃ¤hrt nur in den Hauptverkehrszeiten, und zwar im 30-Minuten-Takt. Auch sie verstÃ¤rkt zwischen dem Bahnhof und dem Hansa-Viertel die Linie B.

StraÃŸenbahn ab 04.01.1993

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik - Stadion
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (auÃŸerhalb der HVZ Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur jeder 2. Zug)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-8 und 13-17 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5-8 und 13-16 Uhr)
Stadtbus ab 04.01.1993
Linie A	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (ab 20 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie C	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 22 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 19 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (nur bis 21 Uhr)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Klingetal - Seefichten (nur Montag-Freitag 6-8 und 14:30-16:30 Uhr)
Linie H	Bahnhof / Spitzkrug - Helene-See (nur Saisonverkehr Mai bis Oktober und nur Tagesverkehr)
Linie K	KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag 4 bis 5 Fahrten pro Richtung)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien (Linie 1 - 7) und der im Takt fahrenden Buslinien (Linie A, B, G). Die Stundenangaben in der zweiten Zeile sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Die Taktangaben fÃ¼r Linie A beziehen sich auf den Kernabschnitt, darÃ¼berhinaus fahren einzelne Fahrten zu abweichenden Zielen. Die Buslinie K und die Vorortbuslinien C, D und F fahren ohne echten Takt.

	Montag-Freitag					Sonnabend/Sonntag			tÃ¤glich
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	04:00 07:00	07:00 18:00	18:00 20:00	20:00 22:00	22:00 23:00
1	30'	15'				30'	15'	20'	20'	30'-40'
2	30'	15'				30'	15'	20'	20'	30'-40'
3	-	15'			-	-			-
4	30'	15'	15'✱	15'	15'✱	30'	15'✱	20'✚	20'✚	30'-40'
5	-	15'	-	15'	-	-			-
6	-	15'			-	-			-
7	-	15'	-	15'	-	-			-
A	30'	15'	30'	15'	40'	60'	30'	40'	40'
B	30'				40'	60'	30'	40'	40'
G	-	30'	-	30'	-	-			-

✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 30 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 40 Min.

Fahrplanwechsel 1994
Montag, 1. August 1994

Fahrplanheft 1994

Die Ã„nderungen in der neuen Fahrplanperiode halten sich in Grenzen. Grund fÃ¼r die Umstellung ist der Abschluss der Sanierung der StraÃŸenbahnstrecke in die Lebuser Vorstadt. Seit MÃ¤rz 1992 wurde die Strecke immer wieder zumindest teilweise stillgelegt und erneuert. Mit der Fertigstellung der Strecke ist die grundhafte Sanierung des Frankfurter StraÃŸenbahnnetzes abgeschlossen. KÃ¼nftige BaumaÃŸnahmen sind nicht mehr von jahrelangen Streckensperrungen gekennzeichnet, sondern werden meistens in den Sommerschulferien abgehandelt.

Fahrplan Stadtverkehr 1994/95
(01.08.1994-20.08.1995)

StraÃŸenbahn: Am wichtigsten ist die ZurÃ¼cklegung der Linie 3 vom Stadion zur Lebuser Vorstadt. Vor zweieinhalb Jahren wurde sie wegen der Bauarbeiten in der Lebuser Vorstadt zum Stadion verlegt. Nun ist die Sanierung der Strecke abgeschlossen und Linie 3 erreicht erstmals seit 10.03.1992 wieder ihren Endpunkt Lebuser Vorstadt. Auch die Linie 2 fÃ¤hrt nicht mehr zum Stadion sondern zur GroÃŸen OderstraÃŸe (heute Europa-UniversitÃ¤t). Dadurch wird dieser kurze Streckenabschnitt auch abends und am Wochenende bedient. Der eher unbedeutende Abschnitt zum Stadion wird statt von drei Linien nur noch von der Linie 4 bedient. AuÃŸer in den Spitzenstunden (Montag-Freitag ca. 5-8 und 14-18 Uhr) fÃ¤hrt weiterhin nur jeder zweite Zug der Linie 4 bis Markendorf. Die anderen Fahrten enden bereits an der KopernikusstraÃŸe. Neu ist, dass die bisherige Hauptverkehrszeitlinie 5 Montag bis Freitag auch vormittags fÃ¤hrt, wenn auch nur im 30-Minuten-Takt. Die beiden Niederflurwagen kommen in der Regel auf den Linien 5 und 6 zum Einsatz. Alle anderen Kurse werden, bis auf wenige Ausnahmen auf der Linie 1, auf der vereinzelt noch Gotha-Zweiwagen-ZÃ¼ge eingesetzt werden, mit Solo-KT4D bedient.

Stadtbus: Bei den Buslinien gab es nur kleinere Fahrplananpassungen. Linienwege wurden nicht geÃ¤ndert. Es gilt weiterhin das Linienschema vom 04.03.1993. Lediglich die am 19.03.1994 eingefÃ¼hrte Nachtlinie wird mangels Nachfrage wieder abgeschafft.

StraÃŸenbahn ab 01.08.1994

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Platz der Republik - Stadion (auÃŸerhalb der HVZ Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur jeder 2. Zug)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-17 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Platz der Republik - GroÃŸe OderstraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5-8 und 13-16 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien. Die Stundenangaben in der zweiten Spalte sind nur als ca.-Angaben zu verstehen. Sonnabends beginnt der 15-Minuten-Takt um 7, Sonntags um 8 Uhr.

	Montag-Freitag					Sonnabend/Sonntag			tÃ¤glich
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	04:00 07:00	07:00 18:00	18:00 20:00	20:00 22:00	22:00 23:00
1	30'	15'				30'	15'	20'	20'	30'-40'
2	30'	15'				30'	15'	20'	20'	30'-40'
3	-	15'			-	-			-
4	30'	15'	15'✱	15'	15'✱	30'	15'✱	20'✚	20'✚	30'-40'
5	-	15'	30'	15'	-	-			-
6	-	15'			-	-			-
7	-	15'	-	15'	-	-			-

✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 30 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 40 Min.

Fahrplanwechsel 1995
Montag, 21. August 1995

Fahrplanheft 1995

Die Gleisbauarbeiten am Gleisdreieck BahnhofstraÃŸe sind abgeschlossen, ein neuer Fahrplan fÃ¼r die StraÃŸenbahn- und Buslinien erlangt GÃ¼ltigkeit. In den Linienwegen Ã¤ndert sich zum vorherigen Fahrplan vom 01.08.1994 nichts. Auch die Betriebs- und Taktzeiten bleiben unverÃ¤ndert. Lediglich der abendliche Taxiverkehr zwischen Markendorf und der KopernikusstraÃŸe, der bereits seit 6. Februar 1995 durchgefÃ¼hrt wird, stellt eine Ã„nderung dar. Die Haltestelle Platz der Republik wurde in Zentrum umbenannt, der Endpunkt GroÃŸe OderstraÃŸe in Europa-UniversitÃ¤t.

Fahrplan Stadtverkehr 1995/96
(21.08.1995-01.06.1996)

StraÃŸenbahn: Auf den Tramlinien wird weiterhin von 4:30 bis 20 Uhr (Sonnabend und Sonntag bis 18 Uhr) im 15-Minuten-Takt, danach bis ca. 22:30 Uhr im 20-Minuten-Takt gefahren, dann bis gegen Mitternacht alle 40 Minuten. Die volle Betriebszeit Ã¼ber im Einsatz sind die drei Hauptlinien 1, 2 und 4, die Linien 3, 5 und 6 fahren zusÃ¤tzlich Montag bis Freitag im Tagesverkehr, Linie 7 nur Montag bis Freitag in den Hauptverkehrszeiten. Zu diesem Zeitpunkt zeichnet sich bereits ab, dass fÃ¼r die fÃ¼nf Ã¼berzÃ¤hligen KT4D 230-234 kein KÃ¤ufer zu finden sein wird. Da die neuen Weichen am Gleisdreieck BahnhofstraÃŸe nur mit einer so genannten IMU-Steuerung schaltbar sind, welche die nicht modernisierten KT4D nicht besitzen, kÃ¶nnen die Wagen sinnvoll nur noch auf der Linie 7, und somit nur noch in den Hauptverkehrszeiten Montag bis Freitag eingesetzt werden.

Stadtbus: Auch beim Bus bleibt vieles gleich. Neu ist, dass abends und am Wochenende auch hier Leistungen mit Linientaxis erbracht werden. Auf den Linien C (heute 982) und F (984) betrifft das einzelne Fahrten in Tagesrandlage am Wochenende. Auf Linie D fahren am Wochenende vormittags Linientaxis zwischen BooÃŸen und Hamburger StraÃŸe, wo Anschluss zur Buslinie B besteht. Trotz des erfolgten Umbaus der Haltestelle Zentrum hÃ¤lt hier, anders als heute, weiterhin nur die Buslinie F (984).

Fahrplanwechsel 1996
Sonntag, 2. Juni 1996

Fahrplanheft 1996

Erstmals zusammen mit dem Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn wird auch im Frankfurter Stadtverkehr ein neuer Fahrplan eingefÃ¼hrt. Er ist der Auftakt fÃ¼r eine Reihe von Verschlechterungen, die mit jedem neuen Fahrplan um sich greifen werden. So wird vom seit 1988 gÃ¼ltigen 15-Minuten-Grundtakt auf einen 20-Minuten-Grundtakt umgestellt. Busse fahren verstÃ¤rkt alle 40 statt alle 30 Minuten. Auf die Frage eines Stadtverordneten, ob dieser Fahrplan nicht eine Verschlechterung darstellt, antwortet der SVF-GeschÃ¤ftsfÃ¼hrer: Nein, im Wesentlichen bleibt das Angebot konstant. Wir passen es nur besser dem Bedarf und unseren materiellen und personellen Voraussetzungen an ... Die Taktzeiten durchgÃ¤ngig enger zu gestalten kÃ¶nnte zu einem Ãœberangebot fÃ¼hren. Eine Angebotsreduzierung um 25% wird damit als konstantes Angebot deklariert. In den Linienwegen gab es keine Ã„nderungen. Die Deutsche Bahn stellt mit diesem Fahrplan den Zugverkehr auf der Eisenbahnstrecke von Frankfurt nach KÃ¼strin ein. Die 30 Kilometer lange Strecke war seit 1857 in Betrieb und ist Ã¤lter als die legendÃ¤re Ostbahn von Berlin Ã¼ber KÃ¼strin nach Ostpreussen.

Fahrplan Stadtverkehr 1996/97
(02.06.1996-05.10.1997)

StraÃŸenbahn: Auf den Tramlinien wird von etwa 4:30 bis 22 Uhr im 20-Minuten-Takt, danach bis ca. 23:30 Uhr alle 30-40 Minuten gefahren. Die Linien 3, 5 und 6 fahren nur Montag bis Freitag im Tagesverkehr, Linie 7 nur in den Hauptverkehrszeiten. Der Abschnitt KopernikusstraÃŸe - Markendorf wird im Abend- und WochenendfrÃ¼hverkehr weiterhin im Taxibetrieb bedient. Alle 20-40 Minuten besteht eine FahrtmÃ¶glichkeit, immer mit Anschluss von/zur Linie 4 an der KopernikusstraÃŸe. Verdichtet wurde der Takt auf der Linie 5 vormittags von 30 auf 20 Minuten. Auch der Abschnitt KopernikusstraÃŸe - Markendorf wird werktags am Vormittag alle 20 statt 30 Minuten bedient. Am Wochenende endet weiterhin jeder zweite Zug der Linie 4 schon an der KopernikusstraÃŸe, so dass nach Markendorf nur alle 40 Minuten eine Verbindung besteht.

Stadtbus: Buslinie A (heute Linie 980) fÃ¤hrt Montag bis Freitag im FrÃ¼hberufsverkehr alle 20, in allen anderen Zeiten alle 40 Minuten. Linie B (981) hat ebenfalls einen 40-Minuten-Grundtakt, der aber Montag bis Freitag nach dem Ende der FrÃ¼h-HVZ bis etwa 18 Uhr und Sonnabends wÃ¤hrend der GeschÃ¤ftsÃ¶ffnungszeiten auf einen 20-Minuten-Takt verdichtet wird. Die Vorortbuslinien C (982), D (983) und F (984) fahren weiterhin ohne Takt und nur im Tagesverkehr. Auch hier kommen weiterhin in verkehrsschwachen Zeiten Kleinbusse zum Einsatz. Linie G (985) fÃ¤hrt alle 40 Minuten, wie gehabt nur in den Hauptverkehrszeiten. Linie K (987) ist mit ihren weiterhin nur drei Fahrten pro Werktag und Richtung kaum als echte Linie zu bezeichnen. Der Saisonverkehr der Linie H (986) zum Helene-See wird alle zwei Stunden vom Bahnhof aus angeboten, wÃ¤hrend der Sommerferien werden die Fahrten von und zum Spitzkrug verlÃ¤ngert. Die Buslinien halten im Abendverkehr ab 19 Uhr nun auch an der Haltestelle Zentrum. Im Tagesverkehr allerdings fahren sie vorerst weiter ohne Halt an dieser wichtigen Umsteigestation vorbei. Der Abschnitt Hamburger StraÃŸe - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe der Buslinie A wird abends und am Wochenende frÃ¼h nun ebenfalls im Anschlussverkehr mit Kleinbussen bedient. Zu diesem Zeitpunkt plante man die Umbenennung der Buslinien auf zweiziffrige Liniennummern ab 11 aufwÃ¤rts. Diese neuen Liniennummern wurden auf den AushangfahrplÃ¤nen bereits in Klammern mit angegeben. Mit der EinfÃ¼hrung des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) wurden 1998 allerdings andere Liniennummern gewÃ¤hlt.

StraÃŸenbahn ab 02.06.1996

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion (Markendorf - KopernikusstraÃŸe im Abendverkehr Kleinbusse)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 5:30-8 und 13-16 Uhr)
Stadtbus ab 02.06.1996
Linie A	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (ab 20 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie C	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 19 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 19 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 19 Uhr, zum Helene-See nur einzelne Fahrten)
Linie G	Bahnhof - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Klingetal - Seefichten (nur Montag-Freitag 6-8 und 14:30-17 Uhr)
Linie H	(Spitzkrug - Hamburger StraÃŸe -) Bahnhof - Helene-See (nur Saisonverkehr Mai bis September und nur Tagesverkehr)
Linie K	KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (nur Montag-Freitag 3 Fahrten pro Richtung)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien und der Buslinien A und B.

Montag-Freitag

Sonnabend

Sonntag

tÃ¤glich

04:00
05:00

05:00
08:00

08:00
14:00

14:00
18:00

18:00
20:00

04:00
07:00

07:00
16:00

16:00
20:00

04:00
07:00

07:00
20:00

20:00
22:00

22:00
23:00

30'

20'

30'

20'

30'

20'

30'-40'

30'

20'

30'

20'

30'

20'

30'-40'

20'

30'

20'

20'✚

30'

20'✱

30'

20'✱

20'✚

30'-40'✚

20'

30'

20'

40'

60'

40'

60'

40'

30'

40'

20'

60'

20'

40'

60'

40'

✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 40 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe Kleinbus alle 20-40 Min.

Fahrplanwechsel 1997
Montag, 6. Oktober 1997

Fahrplanheft 1997

Nach dem Abschluss von Gleisbauarbeiten im Bereich des Beresinchentunnels und des Dresdener Platzes wird ein neuer Fahrplan eingefÃ¼hrt. Die Buslinien A (heute 980) und B (981) erhalten zwischen den Haltestellen PuschkinstraÃŸe und Bahnhof eine neue WegfÃ¼hrung. Statt Ã¼ber die Haltestelle BardelebenstraÃŸe (heute Kleist Forum), fahren sie nun Ã¼ber die zu diesem Zeitpunkt umbenannte StraÃŸenbahnhaltestelle Dresdener Platz (bisher Dresdener StraÃŸe). Die Haltestelle wurde frisch umgebaut, die Bahnsteigkanten mit dem sogenannten Kasseler Bord ausgestattet und die Gleise mit Betonpflastersteinen eingedeckt. Entstanden ist eine kombinierte Haltestelle fÃ¼r Busse und StraÃŸenbahnen. Bis Anfang 1998 fallen noch Restarbeiten an, so dass die Buslinien A und B vorerst neben der neuen Haltestelle in der Dresdener StraÃŸe halten. Die Buslinien A, B, D, F, G und H halten nun zu allen Tageszeiten auch an der Haltestelle Zentrum. Bisher fuhren nur Busse nach 19 Uhr und die Buslinie F die zentrale Umsteigehaltestelle an.

Fahrplan Stadtverkehr 1997/98
(06.10.1997-13.06.1998)

StraÃŸenbahn: An Sonn- und Feiertagen wurde der Betriebsbeginn um etwa eine Stunde nach hinten verschoben, so dass die ersten Bahnen jetzt erst zwischen 5 und 5:30 Uhr fahren. Wie erwÃ¤hnt, heiÃŸt die umgebaute Haltestelle Dresdener StraÃŸe von nun an Dresdener Platz. Neu ist eine zusÃ¤tzliche Ausstiegshaltestelle Westkreuz zwischen den StraÃŸenbahn-Haltestellen Immenweg und MessegelÃ¤nde.

Stadtbus: Bisher als Personalfahrten durchgefÃ¼hrte Kurse in den Nachtstunden werden als neue Nachtbuslinie Ã¶ffentlich angeboten. Die LinienfÃ¼hrung lÃ¤sst bereits die spÃ¤tere Nachtbuslinie N1 erkennen. TÃ¤glich von etwa 1 bis 4 Uhr fÃ¤hrt ein Bus im 45-Minuten-Takt vom Betriebshof in Neuberesinchen Ã¼ber Birkenallee, Bahnhof, Zentrum, Prager StraÃŸe, Otto-Nagel-StraÃŸe, KieÃŸlingplatz, Bahnhof, Baumschulenweg und Birkenallee zurÃ¼ck zum Betriebshof. Auf den Buslinien A (heute 980) und B (981) wird nach 19 Uhr zwischen den Haltestellen PuschkinstraÃŸe und KopernikusstraÃŸe sowie zwischen MeurerstraÃŸe und LennÃ©straÃŸe probeweise das Aussteigen zwischen den Haltestellen angeboten. Hierbei kann man dem Busfahrer sagen, wo genau man aussteigen mÃ¶chte. Der Busfahrer entscheidet, ob ein sicheres Halten und Aussteigen mÃ¶glich ist. Mehr als einmal soll zwischen zwei Stationen nicht gehalten werden. Neu eingerichtet wurden die Bushaltestellen Potsdamer StraÃŸe (Linie A und B) und BooÃŸen, Kleine StraÃŸe (Linie D). Die Buslinien C (982) und K (987) halten zusÃ¤tzlich an der bisher nur von StraÃŸenbahnen bedienten Haltestelle Immenweg. Linie G (985) endet statt am Endpunkt Seefichten bereits an der Haltestelle Heinrich-Heine-StraÃŸe und fÃ¤hrt morgens nur noch mit 2 bis 3 Fahrten pro Richtung. Linie K fÃ¤hrt bereits seit November 1996 zwischen Spitzkrug und Neuberesinchen.

StraÃŸenbahn ab 06.10.1997

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion (Markendorf - KopernikusstraÃŸe im Abendverkehr Kleinbusse)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-18:30 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-8 und 13.30-16 Uhr)
Stadtbus ab 06.10.1997
Linie A	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (ab 20 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie B	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie C	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 19 Uhr)
Linie D	Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 19 Uhr)
Linie F	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 19 Uhr, zum Helene-See nur Saisonverkehr Mai bis Oktober)
Linie G	Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Klingetal - Heinrich-Heine-StraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-8 und 14:30-17 Uhr)
Linie H	Spitzkrug - Hamburger StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Karl-Marx-StraÃŸe - Zentrum - Bahnhof - Neuberesinchen - Helene-See (nur Saisonverkehr Mai bis August und nur 8-20 Uhr)
Linie K	Neuberesinchen / KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Spitzkrug (nur Montag-Freitag 6-20 Uhr, Sonnabend 10-16 Uhr)
Linie	SVF-Betriebshof - Bahnhof - Prager StraÃŸe - Baumschulenweg - SVF-Betriebshof (Nachtverkehr tÃ¤glich 1-4 Uhr)

Fahrplanwechsel 1998
Sonntag, 14. Juni 1998

Fahrplanheft 1998

Eigentlich sollte schon am 24. Mai der Fahrplanwechsel vollzogen werden. Doch die Ausgabe einheitlich gestalteter FahrplÃ¤ne fÃ¼r das gesamte Gebiet des in GrÃ¼ndung befindlichen Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) zog sich etwas hin. So wurde der neue Fahrplan in Frankfurt erst eingefÃ¼hrt, als auch die Fahrplanhefte vorlagen. GroÃŸe Ã„nderungen gab es nicht, bis auf das neue Heft im VBB-Design und die VBB-konforme Umbenennung der Buslinien. Im neuen Fahrplanheft waren alle Nahverkehrslinien die Frankfurt berÃ¼hrten zusammengefasst, also auch die Regionalbuslinien und die Regionallinien der Eisenbahn. Der Anmietverkehr genannte Einsatz von Kleinbussen von Subunternehmern der Stadtverkehrsgesellschaft wurde stark ausgeweitet, die Vorortbuslinien fuhren am Wochenende inzwischen fast ausschlieÃŸlich mit Kleinbussen von Subunternehmern.

VBB-Fahrplan 1998/99
(14.06.1998-29.05.1999)

StraÃŸenbahn: Die Linien 2 und 5 der StraÃŸenbahn erhielten zusÃ¤tzliche Fahrten wÃ¤hrend der Vorlesungstage der Europa-UniversitÃ¤t. Der Abschnitt KopernikusstraÃŸe - Markendorf der Linie 4 wird im Abend- und WochenendfrÃ¼hverkehr weiterhin alle 20-40 Minuten im Taxibetrieb bedient. Am Wochenende endet weiterhin jeder zweite Zug der Linie 4 schon an der KopernikusstraÃŸe, so dass nach Markendorf nur alle 40 Minuten eine Verbindung besteht.

StraÃŸenbahn ab 14.06.1998

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion (Markendorf - KopernikusstraÃŸe im Abendverkehr Kleinbusse)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-17:30 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-18:30 Uhr)
Linie 7	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-8 und 13:30-16 Uhr)
Stadtbus ab 14.06.1998
Linie 980 bisher Linie A	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (ab 20 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie 981 bisher Linie B	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie 982 bisher Linie C	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 19 Uhr)
Linie 983 bisher Linie D	Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 19 Uhr)
Linie 984 bisher Linie F	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 19 Uhr)
Linie 985 bisher Linie G	Bahnhof - Zentrum - Karl-Marx-StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Klingetal - Heinrich-Heine-StraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-8 und 14-17 Uhr)
Linie 986 bisher Linie H	Spitzkrug - Hamburger StraÃŸe - Prager StraÃŸe - Karl-Marx-StraÃŸe - Zentrum - Bahnhof - Neuberesinchen - Helene-See (nur Saisonverkehr Juni bis August und nur 8-20 Uhr)
Linie 987 bisher Linie K	Neuberesinchen / KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Spitzkrug (nur Montag-Freitag 6-20 Uhr und Sonnabend 10-16 Uhr)
Linie N1	SVF-Betriebshof - Bahnhof - Prager StraÃŸe - Baumschulenweg - SVF-Betriebshof (Nachtverkehr tÃ¤glich 1-4 Uhr)

Fahrplanwechsel 1999
Sonntag, 30. Mai 1999

Fahrplanheft 1999

Der zweite VBB-Jahresfahrplan brachte im Frankfurter Stadtverkehr wenig Ã„nderungen. In der Nachmittags-HVZ werden zwei Fahrten der Linie 3 von der KopernikusstraÃŸe nach Markendorf verlÃ¤ngert. Zwischen 1990 und 2005 endete die StraÃŸenbahnlinie 3 an der KopernikusstraÃŸe. Weiterhin angeboten werden die Zusatzfahrten an Schultagen oder auÃŸerhalb der Semesterferien auf den Linien 2, 4 und 5. Neu eingerichtet wurde die Bushaltestelle Sportplatz Baumschulenweg (Bus 980, 981).

Fahrplanwechsel 2000
Sonntag, 28. Mai 2000

Fahrplanheft 2000

Zum Fahrplanwechsel 2000 wurde das Linienangebot bei der StraÃŸenbahn gestrafft. Knapp zwÃ¶lf Jahre nach ihrer EinfÃ¼hrung im Oktober 1988 wurde die StraÃŸenbahnlinie 7 abgeschafft. Auch die Linie 3 verschwindet fÃ¼r zweieinhalb Jahre. Stattdessen wird die Linie 4 verdichtet. Wie zu erwarten, ist der Wegfall beider Linien nicht vollstÃ¤ndig ausgeglichen worden, sondern die MÃ¶glichkeit wurde erneut genutzt, um das Angebot leicht einzuschrÃ¤nken. Wie schon 1996, bei der Umstellung vom 15- auf 20-Minuten-Takt, hieÃŸ es von der SVF: Einen AttraktivitÃ¤tsverlust soll es ... nicht geben. Geschaut wurde, wo VerÃ¤nderungen sinnvoll sind. Erstmals wird zum Fahrplanwechsel kein gebundenes Fahrplanheft herausgegeben, sondern eine Sammlung kleiner Heftchen, in denen parallel fahrende Linien zusammengefasst sind. Nicht mehr enthalten sind die Regionalbus- und Regionalbahnlinien.

VBB-Fahrplan 2000/2001
(28.05.2000-09.06.2001)

Am Wochenende fahren Bahnen und Busse erst um 6:30 Uhr aus dem Depot. Sonnabends ab 16 Uhr (damaliger Ladenschluss) und Sonntags ganztÃ¤gig gilt nur noch ein 30- statt 20-Minuten-Takt. Ebenfalls am Wochenende ist etwa 30 Minuten frÃ¼her Feierabend. In Richtung Lebuser Vorstadt fÃ¤hrt werktags nur noch alle 20 statt 10 Minuten eine Bahn. In der Presse wurde im Vorfeld zwar angekÃ¼ndigt, dass die Linie 1, zum Ausgleich der weggefallenen Linie 3, in den Spitzenzeiten alle 10 Minuten fahren wÃ¼rde, die Verdichtung der Linie 1 wurde jedoch nie vorgenommen.

StraÃŸenbahn: Um den Wegfall der Linien 3 und 7 zu kompensieren, fÃ¤hrt Linie 4 Montag bis Freitag zwischen 5 und 18 Uhr alle 10 Minuten. AuÃŸer in der FrÃ¼h- und Nachmittagsspitze endet dabei jede zweite Fahrt bereits an der KopernikusstraÃŸe. Neu ist ein Kleinbus am Wochenende gegen 6 Uhr zwischen Bahnhof und Klinikum. Bisher war der Kleinbuseinsatz auf den Abschnitt Markendorf - KopernikusstraÃŸe beschrÃ¤nkt. Durch den spÃ¤teren Betriebsbeginn der StraÃŸenbahn am Wochenende ist dieser Bus zum Schichtwechsel im Klinikum nÃ¶tig. Gestrichen wurden Zusatzfahrten auf den Linien 4, 5 und 6 im FrÃ¼hberufsverkehr und Fahrten zum Vorlesungsbeginn und -ende der UniversitÃ¤t. Erhalten blieben damit nur die VerstÃ¤rkerfahrten der Linie 2.

Stadtbus: Ohne ErwÃ¤hnung durch die SVF blieben die EinschrÃ¤nkungen bei den Buslinien 980 (frÃ¼her Linie A), 981 (B) und 985 (G). Linie 980 fÃ¤hrt auch Montag bis Freitag nur noch alle 40-60 Minuten statt alle 40 Minuten. TagsÃ¼ber fÃ¤hrt jeder zweite Bus von/bis Rosengarten, Bahnhof. Auch Linie 981 kommt seltener, fuhren die Busse bisher wÃ¤hrend der GeschÃ¤ftszeiten am Sonnabend noch alle 20 Minuten, so gilt auch hier nur noch ein 40-Minuten-Takt. Sonntags und Sonnabend Abend gilt nur noch ein 60- statt 40-Minuten-Takt. Linie 985 fÃ¤hrt pro Werktag und Richtung nur noch drei- bzw. viermal am Tag. Die Buslinie 987 fÃ¤hrt sonnabends seltener, alle 45 statt bisher alle 30 Minuten. Linie 986 zum Helene-See fÃ¤hrt stark gekÃ¼rzt. Statt vom Spitzkrug durch die Innenstadt und Ã¼ber Neuberesinchen zum Helene-See zu fahren, startet sie nun erst in Neuberesinchen. Neu ist die zusÃ¤tzliche Bedienung zweier neuer Haltestellen im Neubaugebiet RÃ¶merhÃ¼gel durch die Buslinie 980. Ausgeweitet wurde das Nachtangebot. Statt bisher ein Nachtbus, der ringfÃ¶rmig die gesamte Stadt erschloss, fahren nun zwei Nachtbuslinien, beide allerdings weiterhin N1 genannt, ebenfalls ringfÃ¶rmig mit Treff am Bahnhof. Leider ohne griffigen Takt fahren beide alle 25 bis 50 Minuten, einer eine nÃ¶rdliche Route, der andere eine sÃ¼dliche Route.

Regionalverkehr: Das Zugangebot nach Berlin wird verbessert, der auch heute noch gÃ¼ltige (ungefÃ¤hre) Halbstundentakt wird eingefÃ¼hrt. Die seit zwei Jahren im Schienenersatzverkehr bedienten Stationen zwischen FÃ¼rstenwalde und Frankfurt werden wieder von ZÃ¼gen angefahren. Dazu werden die bisher in FÃ¼rstenwalde endenden ZÃ¼ge bis Frankfurt verlÃ¤ngert. Somit fahren etwa alle 30 Minuten ZÃ¼ge des RE1 in Richtung Berlin und Potsdam. Jeder zweite Zug hÃ¤lt dabei zwischen Frankfurt und FÃ¼rstenwalde auf jedem Unterwegshalt, die anderen ZÃ¼ge halten zwischen FÃ¼rstenwalde und Erkner Ã¼berall. Dadurch sank die Fahrzeit trotz Streckenausbau allerdings kaum. Zwischen FÃ¼rstenwalde und Frankfurt wird seit zwei Jahren gebaut. Die Bahnstrecke Berlin - Warschau soll kÃ¼nftig durchgehend mit 160 Stundenkilometern befahrbar sein. Die RegionalBahn RB12 von Frankfurt Ã¼ber Beeskow nach Berlin wird in RB36 umbenannt. Die bisherige RegionalBahn RB60 von Frankfurt nach Berlin-Lichtenberg Ã¼ber Eberswalde heiÃŸt von nun an RE7, auch wenn die gleichen Stationen wie bisher angefahren werden. Nur ein Jahr spÃ¤ter wird diese Umbenennung wieder rÃ¼ckgÃ¤ngig gemacht.

StraÃŸenbahn ab 28.05.2000

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 4	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion (Markendorf - KopernikusstraÃŸe im Abendverkehr Kleinbusse)
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 5.30-18:30 Uhr)
Stadtbus ab 28.05.2000
Linie 980	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (- Rosengarten) (Montag-Freitag ab 21 Uhr, Sonnabend/Sonntag ab 19 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie 981	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie 982	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 19 Uhr)
Linie 983	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen (nur bis 19 Uhr)
Linie 984	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 19 Uhr; zum Helene-See nur im Winter am Wochenende)
Linie 985	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Heinrich-Heine-StraÃŸe (nur Montag-Freitag 6-7 und 15-17 Uhr)
Linie 986	Neuberesinchen - Helene-See (nur Saisonverkehr und nur Tagesverkehr)
Linie 987	Neuberesinchen / KopernikusstraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Spitzkrug (nur Montag-Freitag 6-20 und Sonnabend 9-16 Uhr)
Linie N1	Bahnhof - Prager StraÃŸe - Bahnhof - Baumschulenweg - Neuberesinchen - Bahnhof (Nachtlinie, Montag-Freitag 23-4 Uhr, Sonnabend/Sonntag 23-7 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien und der Buslinien 980 und 981.

	Montag-Freitag							Sonnabend			Sonntag
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	20:00 22:00	22:00 23:00	06:00 09:00	09:00 16:00	16:00 23:00	06:00 23:00
1	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
2	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
4	30'	10'	10'✱	10'	20'	20'✚	30'❌	30'	20'	30'✚	30'✚
5	-	20'			-		-			-	-
6	-	20'			-		-			-	-
980	unr.	40'-60'						60'	40'	60'	60'
981	unr.	20'			40'		unr.	60'	40'	60'	60'

unr. = unregelmÃ¤ÃŸige Wagenfolge / kein Taktverkehr
✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 20 Min.,
✚ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe Kleinbus alle 20-40 Min. (Sonnabend/Sonntag Markendorf - KopernikusstraÃŸe von 18-22 Uhr Kleinbus alle 30-60 Min.),
❌ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe kein Verkehr

Fahrplanwechsel 2001
Sonntag, 10. Juni 2001

Fahrplanheft 2001

Der letzte Fahrplanwechsel im FrÃ¼hjahr wird vollzogen. KÃ¼nftig werden die FahrplÃ¤ne der europÃ¤ischen Bahnen Mitte Dezember geÃ¤ndert, so dass dieser Fahrplan 18 Monate, statt wie Ã¼blich ein Jahr gÃ¼ltig ist. LinienÃ¤nderungen gibt es, anders als im Vorjahr, nicht. Wenig erfreulich ist die Tatsache, dass nun auch werktags ab etwa 20 Uhr Busse und Bahnen nur noch im 30-Minuten-Grundtakt statt bisher alle 20 Minuten fahren. Bereits seit Juni 2000 fuhren die Wagen am Wochenende abends nur noch alle 30 Minuten, das wird nun auch auf die Abende in der Woche ausgedehnt. Auch die Buslinien 980 und 981 erzeugen abends gemeinsam nur noch einen 30-Minuten-Takt, ansonsten gibt es im Busbereich nur wenige kleinere Ã„nderungen. Sehr praktisch ist die neue MÃ¶glichkeit der Stadtverkehrsgesellschaft (SVF), sich Ã¼ber ihre Webseite StationsfahrplÃ¤ne fÃ¼r alle Linien anzeigen zu lassen und ausdrucken zu kÃ¶nnen.

VBB-Fahrplan 2001/02
(10.06.2001-14.12.2002)

StraÃŸenbahn: Der seit Anfang 1995 praktizierte Anschlussverkehr nach Markendorf mit Kleinbussen wird beendet. Bisher mussten FahrgÃ¤ste von und nach Markendorf werktags ab 20 Uhr und am Wochenende ab 18 Uhr an der KopernikusstraÃŸe umsteigen. Zwischen Markendorf und KopernikusstraÃŸe fuhren dann nur Kleinbusse. Das war vor allem fÃ¼r die Bewohner der neuen Gartenstadt, nur eine Station hinter der KopernikusstraÃŸe, Ã¤rgerlich. Seit einigen Jahren wird die Achse entlang der B87, und somit auch entlang der StraÃŸenbahnstrecke nach Markendorf, durch gezielte Gewerbe- und BehÃ¶rdenansiedlungen entwickelt. So ist das Klinikum mit einem neuen Bettenhaus ausgestattet worden, in Markendorf Siedlung residiert die Landesversicherungsanstalt, und an der gleichnamigen Haltestelle entstand der Technologiepark. In den letzten Jahren siedelten sich darÃ¼berhinaus mehrere Solarfabriken an der Strecke an. Dieser Entwicklung Rechnung tragend, soll das abendliche Nahverkehrsangebot verbessert werden. Die StraÃŸenbahn fÃ¤hrt auch abends wieder bis Markendorf.

Regionalverkehr: Die zu diesem Zeitpunkt vorgesehene Umbenennung des RE1 von Magdeburg nach EisenhÃ¼ttenstadt in IRE1 (InterRegioExpress) wurde nicht vorgenommen. Nach nur einem Jahr wurde die Linie RE7 von Berlin Ã¼ber Eberswalde nach Frankfurt (Oder) wieder in RB60 zurÃ¼ckbenannt. Der RegionalExpress RE11 von Frankfurt (Oder) nach Cottbus wird in RE18 umbenannt und bis ins sÃ¼dbrandenburgische Ruhland verlÃ¤ngert. Jeder zweite Zug rollt weiter nach Dresden, so dass die frÃ¼here Eilzug-Verbindung Frankfurt - Dresden wiederbelebt wird. Viele Bahnkunden Ã¤uÃŸerten sich verÃ¤rgert, dass diese durchgÃ¤ngige Verbindung in den 1990er Jahren aufgegeben wurde. Nun fahren die ZÃ¼ge wieder alle 2 Stunden zwischen der sÃ¤chsischen Landeshauptstadt und Frankfurt.

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahnlinien und der Buslinien 980 und 981.

	Montag-Freitag						Sonnabend			Sonntag
	04:00 05:00	05:00 08:00	08:00 14:00	14:00 18:00	18:00 20:00	20:00 23:00	07:00 09:00	09:00 16:00	16:00 23:00	07:00 23:00
1	30'	20'				30'	30'	20'	30'	30'
2	30'	20'				30'	30'	20'	30'	30'
4	30'	10'	10'✱	10'	20'	30'➓	30'	20'	30'➓	30'➓
5	-	20'			-		-			-
6	-	20'			-		-			-
980	-	40'-60'				60'	60'	40'	60'	60'
981	-	20'			40'	60'	60'	40'	60'	60'

✱ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur alle 20 Min.,
➓ = Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur bis 22 Uhr

Fahrplanwechsel 2002
Sonntag, 15. Dezember 2002

Die Fahrplankonferenz der groÃŸen Eisenbahnen Europas beschloss 1999, den europÃ¤ischen Fahrplanwechsel nicht mehr im Mai/Juni, sondern am zweiten Sonntag im Dezember durchzufÃ¼hren. So sollten Urlaubsreisen im Sommer lÃ¤nger zuvor planbar sein. Am 15. Dezember 2002 kam es zum ersten Fahrplanwechsel zum neuen Termin. Da Frankfurts Stadtverkehr auf die Fahrzeiten von EuroCity, RegionalExpress und RegionalBahn abgestimmt ist, werden auch StraÃŸenbahn- und BusfahrplÃ¤ne seit 2002 am zweiten Dezembersonntag geÃ¤ndert. Wie seit Juni 2000 Ã¼blich, werden die FahrplÃ¤ne der Stadtverkehrsgesellschaft (SVF) in Faltblattform verkauft.

VBB-Fahrplan 2002/03
(15.12.2002-13.12.2003)

StraÃŸenbahn: Die Fahrten der Linie 4, die in Richtung Markendorf bereits an der KopernikusstraÃŸe endeten und die Fahrten in Richtung Zentrum, die erst an der KopernikusstraÃŸe begannen, werden kÃ¼nftig als Linie 3 (bisher als Linie 4E) gekennzeichnet. Die somit wieder eingefÃ¼hrte Linie 3 fÃ¤hrt aber zum Stadion, und nicht wie frÃ¼her zur Lebuser Vorstadt. An Schultagen wird um 6:58 Uhr eine Fahrt ab KopernikusstraÃŸe als Linie 3 zur Europa-UniversitÃ¤t angeboten.

Stadtbus: In Richtung Klinikum befÃ¤hrt die Linie 982 zusÃ¤tzlich einen kleinen Rundkurs im Bereich Markendorf, Siedlung. Vom Bahnhof kommend, steuert sie zunÃ¤chst ihren bisherigen Endpunkt Klinikum an, bedient dann aber zusÃ¤tzlich die neuen Haltestellen Landesversicherungsanstalt und Berta-von-Suttner-StraÃŸe, um wieder zum Klinikum zu gelangen. In der Gegenrichtung bleibt alles wie gehabt. Die angedachte Verlegung der Buslinie 983 Ã¼ber die Haltestelle Oderhang wurde nicht verwirklicht. FahrgÃ¤ste hatten darum gebeten, die StreckenfÃ¼hrung Ã¼ber Prager StraÃŸe beizubehalten. Der Bus 985 fÃ¤hrt nur noch morgens von und zur Heinrich-Heine-StraÃŸe. Die Fahrten am Nachmittag bleiben bis auf die Abfahrtszeiten zwischen Bahnhof und Kulturhaus VÃ¶lkerfreundschaft unverÃ¤ndert, ab dem Kulturhaus VÃ¶lkerfreundschaft aber fahren die Wagen in beiden Richtungen weiter Ã¼ber BirnbaumsmÃ¼hle, Am MessegelÃ¤nde, Friedrich-Ebert-StraÃŸe zur Haltestelle Messering. Der sÃ¼dliche Kurs des Nachtbusses N1 fÃ¤hrt wie gewohnt bis Baumschulenweg, bedient dann aber zusÃ¤tzlich die Haltestellen SÃ¼dring-Center (heute Alexej-Leonow-StraÃŸe), Ziolkowskiallee und SÃ¼dring und erreicht am KrÃ¤uterweg wieder seine bisherige LinienfÃ¼hrung in Richtung Neuberesinchen und Bahnhof.

Regionalverkehr: Wegen Bauarbeiten fÃ¤hrt der RE1 im neuen Fahrplanjahr in/aus Richtung Magdeburg/Berlin nur noch von/bis Frankfurt (Oder). In Richtung EisenhÃ¼ttenstadt muss umgestiegen werden. Die Strecke Frankfurt (Oder) - EisenhÃ¼ttenstadt wird vom RE18 bedient, der stÃ¼ndlich nach Cottbus und von dort jeweils zweistÃ¼ndlich nach Ruhland bzw. nach Senftenberg weiterfÃ¤hrt. Montags bis freitags werden zusÃ¤tzliche Busse als stÃ¼ndlicher Ersatzverkehr fÃ¼r den wegfallenden RE1 zwischen Frankfurt und EisenhÃ¼ttenstadt eingesetzt, die aber den Halt Kraftwerk Finkenheerd nicht bedienen und mit 42 Minuten Fahrzeit doppelt so lange unterwegs sind wie die ebenfalls stÃ¼ndlich fahrenden ZÃ¼ge. Ã„rgerlich aber unvermeidlich ist der vorgezogene Betriebsschluss zwischen Berlin und Frankfurt, der letzte Zug in Richtung Frankfurt verlÃ¤sst Berlin nun schon gegen 23 Uhr. SpÃ¤tere ZÃ¼ge fahren nur bis Fangschleuse, von wo ein Bus nach Frankfurt weiterfÃ¤hrt. Bauarbeiten zwischen Erkner und Frankfurt sind Ursache fÃ¼r die EinschrÃ¤nkung.

Wie die MÃ¤rkische Oderzeitung am 14.01.2003 berichtete, hÃ¤uften sich die Beschwerden nach dem Fahrplanwechsel. So wurden die AnschlÃ¼sse von Markendorf in Richtung Hansa-Viertel von der KopernikusstraÃŸe zum Dresdener Platz verlegt. Allerdings ist hier der Bus der Linie 981 oft weg wenn die StraÃŸenbahn-Linie 4 ankommt. Nun empfiehlt die SVF, mit der Linie 4 bis zur Haltestelle Zentrum zu fahren weil der Bus 981 dort wegen seiner Schleifenfahrt am Bahnhof spÃ¤ter abfÃ¤hrt als die Linie 4. Zum Fahrplanwechsel hieÃŸ es auf der SVF-Website allerdings noch Die direkte Anschlussbeziehung der Linie 4 zur Linie 981 besteht an der Haltestelle Dresdener Platz. Ein weiterer Kritikpunkt war das neue Layout der FahrplanaushÃ¤nge, die zwar moderner aussahen, dafÃ¼r hatten nun aber viele Nutzer Schwierigkeiten die deutlich kleinere Schriftart zu lesen. Also folgt ein RÃ¼ckzug und es werden nach und nach FahrplanaushÃ¤nge im alten Design aufgehangen.

StraÃŸenbahn ab 15.12.2002

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion (nur Montag-Freitag 5-6, 8-14, 16-18 Uhr)
Linie 4	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Linie 6	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 5:30-18:30 Uhr)
Stadtbus ab 15.12.2002
Linie 980	(Seefichten - Am MessegelÃ¤nde -) / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (- Am Wildpark ) / (- Rosengarten) (Montag-Freitag ab 21 Uhr sowie Sonnabend/Sonntag bis 9 und ab 19 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie 981	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug
Linie 982	Bahnhof - Westkreuz - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 19 Uhr)
Linie 983	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug - Kliestow - BooÃŸen (Montag-Freitag bis 19 Uhr, Sonnabend/Sonntag bis 18 Uhr)
Linie 984	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 19 Uhr; zum Helene-See nur im Winter am Wochenende)
Linie 985	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Heinrich-Heine-StraÃŸe / Messering (nur Montag-Freitag 6-7 und 15-17 Uhr)
Linie 986	Neuberesinchen - Helene-See (nur Saisonverkehr und nur Tagesverkehr)
Linie 987	(Neuberesinchen -) / (KopernikusstraÃŸe -) Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (- Hamburger StraÃŸe) (- Spitzkrug) (nur Montag-Freitag 6-20 und Sonnabend 9-16 Uhr; FrÃ¼h-HVZ Einzelfahrten KopernikusstraÃŸe - Hamburger StraÃŸe)
Linie N1	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Baumschulenweg - Neuberesinchen - Bahnhof (Nachtlinie, Montag-Freitag 23-4 Uhr, Sonnabend/Sonntag 23-7 Uhr)

Fahrplanwechsel 2005
Sonntag, 11. Dezember 2005

Wie jedes Jahr am zweiten Dezembersonntag wird auch in diesem Jahr der Fahrplanwechsel bei den meisten Verkehrsbetrieben vollzogen. ZÃ¼ge, Busse und StraÃŸenbahnen erhalten am 11. Dezember 2005 neue FahrplÃ¤ne. Bei den Linienwegen gibt es in Frankfurt keine Ã„nderungen, lediglich bei den Abfahrts- und den Taktzeiten gibt es Neuigkeiten. Die gravierendste Ã„nderung gab es schon im Sommer, die StraÃŸenbahnlinie 6 wurde eingestellt und die FahrplÃ¤ne der Linien 3, 4 und 5 wurden angepasst.

Diesmal fallen keine Linien weg. Einige KÃ¼rzungen verstecken sich dennoch im neuen Fahrplan. So wurde die Zeit, in der Sonnabends im 20- statt 30-Minuten-Takt gefahren wird, um eine Stunde von etwa 16:30 auf 15:30 Uhr gekÃ¼rzt. Die Buslinie 980 fÃ¤hrt an Sonnabenden ganztÃ¤gig nur noch im 60-Minuten-Takt. Bisher kam wÃ¤hrend der GeschÃ¤ftszeiten noch alle 40 Minuten ein Bus. Seltener fÃ¤hrt am Wochenende auch der RE1 in Richtung EisenhÃ¼ttenstadt. Das Umsteigen zwischen den Linien 1 und 4 sowie 980 und 981 wird am Wochenende zur Haltestelle Zentrum verlagert.

VerÃ¤ndert wurde die LinienfÃ¼hrung der Nachtbus-Linie N2. So bedient der Bus kÃ¼nftig auch Lossow. AuÃŸerdem hÃ¤lt er an den Haltestellen LennÃ©straÃŸe, Prager StraÃŸe und Hamburger StraÃŸe statt HansastraÃŸe und fÃ¤hrt von BooÃŸen Ã¼ber BirnbaumsmÃ¼hle und MessegelÃ¤nde weiter nach Rosengarten. Die zusÃ¤tzlich angefahrenen Ziele verlÃ¤ngern die Fahrzeit des Nachtbusses betrÃ¤chtlich. Statt bisher eine Stunde und fÃ¼nf Minuten braucht er jetzt eine Stunde und 40 Minuten fÃ¼r einen Umlauf. Es folgt das bereits seit 8. August 2005 gÃ¼ltige Linienschema.

StraÃŸenbahn ab 11.12.2005

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr; Markendorf - KopernikusstraÃŸe nur 6-8 und 14-16:30 Uhr)
Linie 4	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Stadtbus ab 11.12.2005
Linie 980	(Seefichten -) Am MessegelÃ¤nde - / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (- Rosengarten) (Seefichten - Am MessegelÃ¤nde nur Montag-Freitag 5-18, Sonnabend 10-20, Sonntag 11-17 Uhr; ab 21 Uhr und Sonnabend bis 8 sowie Sonntag bis 10 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie 981	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug (- BooÃŸen) (Spitzkrug - BooÃŸen nur bis 21 Uhr)
Linie 982	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum (nur bis 18 Uhr, Sonntag bis 16 Uhr)
Linie 984	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 18 Uhr, Sonntag bis 17 Uhr; zum Helene-See nur Mai-September und am Wochenende ganzjÃ¤hrig)
Linie 985	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Messering / Seefichten (nur Montag-Freitag 6:30-8:30 und 13:30-17 Uhr)
Linie 986	Neuberesinchen - Helene-See (nur Saisonverkehr und nur Tagesverkehr)
Linie 987	(Neuberesinchen -) / (KopernikusstraÃŸe -) Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (- Hamburger StraÃŸe) / (- Spitzkrug) (nur Montag-Freitag 6-20 und Sonnabend 9-16 Uhr; FrÃ¼h-HVZ Einzelfahrten KopernikusstraÃŸe - Hamburger StraÃŸe)
Linie 989	Stadthaus - Holzmarkt (nur Montag-Freitag 7-16 Uhr, Kleinbuseinsatz)
Linie N1	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Baumschulenweg - Neuberesinchen - Bahnhof (Nachtlinie, Sonntag-Donnerstag 23-4 Uhr, Freitag/Sonnabend 23-7 Uhr)
Linie N2	Neuberesinchen - GÃ¼ldendorf - Lossow - Grenzbahnhof - LennÃ©straÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum - Neuberesinchen (Nachtlinie, Freitag/Sonnabend 23-5 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen aller StraÃŸenbahn- und der im Takt fahrenden Buslinien 980, 981 und 989. Die Stundenangaben in der zweiten Spalte sind nur als ca.-Angaben zu verstehen.

	Montag-Freitag							Sonnabend			Sonntag
	04:30 06:00	06:00 08:00	08:00 14:00	14:00 16:30	16:30 18:00	18:00 19:00	19:00 22:30	06:30 09:00	09:00 16:00	16:00 22:30	06:30 22:30
1	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
2	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
3	-	20'	20'✱	20'	20'✱	-		-			-
4	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
5	-	20'				-		-			-
980	60'	40'-60'					60'	60'	40'	60'	60'
981	60'	20'					60'	60'	40'	60'	60'
989	-		60'		-			-			-

✱ = Linie 3 fÃ¤hrt in diesen Zeiten nur KopernikusstraÃŸe - Europa-UniversitÃ¤t

Fahrplanwechsel 2006
Sonntag, 10. Dezember 2006

Richtung GrenzbrÃ¼cke

Richtung GrenzbrÃ¼cke

Am zweiten Sonntag im Dezember Ã¤ndern sich auch 2006 die FahrplÃ¤ne von Bussen und Bahnen. Seit Freitag, den 01.12.2006 war der neue Fahrplan in gewohnter Blattsammlung fÃ¼r 1,50 € im Kundenzentrum der Stadtverkehrsgesellschaft am Brunnenplatz erhÃ¤ltlich. Mit dabei war diesmal auch eine VBB-Karte, die alle VBB-Linien innerhalb des Landes Brandenburg und Berlin enthÃ¤lt.

Die einzige LinienÃ¤nderung betrifft die Haltestelle Am Wildpark. Statt bisher von der Buslinie 980, wird die Station seitdem von der Linie 982 bedient. Im Tagesverkehr bindet eine kleine Umwegfahrt die Haltestelle an die Linie 982 an, Linie 980 fÃ¤hrt auf direktem Weg von Rosengarten zum MessegelÃ¤nde und zurÃ¼ck.

Bereits seit September 2006 ist die Stadtverkehrsgesellschaft bemÃ¼ht, ihre Niederflurwagen auch am Wochenende einzusetzen. Zum Fahrplanwechsel kommen auch die FahrgÃ¤ste der StraÃŸenbahnlinie 2 und der Linie 4 in den Genuss, bei einigen Fahrten niederflurig befÃ¶rdert zu werden. Die SVF entspricht damit FahrgastwÃ¼nschen. Nicht mehr im neuen Fahrplan enthalten sind die bereits im September eingestellten Kleinbuslinien 989 und 992.

Auf acht Eisenbahnstrecken in Brandenburg wird das Angebot reduziert, das Land muss sparen. Meist fahren dabei am Wochenende die ZÃ¼ge statt alle 60 nur noch alle 120 Minuten. So auch auf der Linie OE36 (heute RB36) von Frankfurt Ã¼ber Mixdorf, Beeskow, KÃ¶nigs Wusterhausen nach Berlin-SchÃ¶neweide. Laut Angaben des Brandenburgischen Verkehrsministeriums fahren am Wochenende nur 300 bis 400 Leute mit den ZÃ¼gen dieser Linie. An Werktagen bleibt das Angebot unverÃ¤ndert.

Um den Fragen vieler Ortsfremder zuvorzukommen, zeigen die Stadtbuslinien seit dem Fahrplanwechsel an der Haltestelle Bahnhof in einer zweiten Zeile ihrer Zielangabe an, dass sie zur GrenzbrÃ¼cke, also der StadtbrÃ¼cke zwischen Frankfurt und Słubice fahren.

Fahrplanwechsel 2007
Sonntag, 9. Dezember 2007

Stadtverkehr: Der Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 bringt, wie schon in den letzten Jahren, nur wenige Ã„nderungen im Frankfurter Nahverkehr. Alle StraÃŸenbahn- und Buslinien bleiben erhalten. Im Linienweg verÃ¤ndert wurde lediglich die Buslinie 981, die erstmals mit einer ganzen Reihe von Fahrten das Wohngebiet am RÃ¶merhÃ¼gel mit bedient. Bisher fuhr dort ausschlieÃŸlich die Buslinie 980 mit wenigen Fahrten an Werktagen. Ebenfalls neu ist die Haltestelle First Solar Manufacturing an der gleichnamigen Fabrik fÃ¼r Solaranlagen. Werktags im FrÃ¼hverkehr wird die neue Station ein bis zweimal je Richtung bedient.

Weitere Ã„nderungen betreffen Fahrzeiten in Richtung MessegelÃ¤nde. Die Bahnen der Linien 2 und 5 fahren nun zwar im optimal halbierten Takt, dafÃ¼r funktionieren die AnschlÃ¼sse zwischen den Bahnen aus SÃ¼d und Neuberesinchen und den Bahnen zum MessegelÃ¤nde an der Haltestelle Zentrum nicht mehr. MÃ¶chte man von der August-Bebel-StraÃŸe zum Friedhof, steht man seit dem Fahrplanwechsel 9 Minuten am Bahnhof. Bisher reichten 2 Minuten Wartezeit an der Haltestelle Zentrum. VerstÃ¤ndlich ist der Wunsch der SVF, die TaktabstÃ¤nde zwischen parallel fahrenden Linien mÃ¶glichst gleichmÃ¤ÃŸig zu gestalten. Bisher fuhren die Linien 2 und 5 im 7/13-Minuten-Abstand, kÃ¼nftig im sauberen 10/10-Minuten-Abstand. Erkauft wurde diese SÃ¤uberung durch schlechtere AnschlÃ¼sse.

Neu im Angebot ist eine Fahrt im FrÃ¼hverkehr am Wochenende auf der Linie 4, mit der die Arbeiter der Solarfabriken besser zur Arbeit kommen. ZurÃ¼ckgenommen wurde eine Ã„nderung der LinienfÃ¼hrung der Nachtbuslinie N1 vom 30. Juni 2007. Wie bis dahin Ã¼blich, fahren die Wagen wieder gegen den Uhrzeigersinn vom Bahnhof zunÃ¤chst in die Innenstadt, dann Ã¼ber das Hansa-Viertel, durch das Klingetal, durch die August-Bebel-StraÃŸe zurÃ¼ck zum Bahnhof. Auch die Haltestelle Perleberger StraÃŸe wird wieder aus dem Programm der Linie N1 genommen.

Regionalverkehr: Wegen Bauarbeiten im Magdeburger Hauptbahnhof wird der RegionalExpress RE 1 ab 25. Mai 2008 bis Magdeburg-Buckau verlÃ¤ngert. Dort wird der Anschluss zum Fernverkehr in der Relation Leipzig â€“ Magdeburg â€“ Hannover hergestellt.

Fahrplanwechsel 2008
Sonntag, 14. Dezember 2008

Buslinie 982 auf neuen Wegen

Buslinie 982 auf neuen Wegen

Zum Fahrplanwechsel 2008 gab es wenig Neues, worauf sich Frankfurts FahrgÃ¤ste hÃ¤tten einstellen mÃ¼ssen. Takt- und Betriebszeiten blieben ebenso unverÃ¤ndert wie das Liniennetz. Die einzige nennenswerte Ã„nderung betrifft den Linienweg der Buslinie 982. Im November 2004 wurde der Zustand der StraÃŸenbrÃ¼cke zwischen Rosengarten und Pagram Ã¼ber die Eisenbahn Berlin - Frankfurt (Oder) als so marode eingestuft, dass Fahrzeuge ab 3,5 t - also auch Stadtbusse - sie nicht mehr benutzen durften. Linie 982 wurde daher seit 2004 umgeleitet. Inzwischen ist besagte BrÃ¼cke saniert und der Bus kann wieder auf seine eigentliche LinienfÃ¼hrung zurÃ¼ckkehren. Die Haltestellen Rosengarten, Lindenplatz und Rosengarten, WaldstraÃŸe werden wieder bedient.

Durch die Umleitung verlÃ¤ngerte sich die Umlaufzeit. Um Mehrkosten zu vermeiden, wendete Bus 982 daher schon in Markendorf, Ort. Die Weiterfahrt nach Markendorf, Siedlung und zum Klinikum entfiel. Zumindest bis zum Klinikum wurde Linie 982 am 22.12.2008 wieder verlÃ¤ngert.

Fahrplanwechsel 2009
Sonntag, 13. Dezember 2009

Die Schnellbusverbindung 986 vom Bahnhof zum Spitzkrug ist die einzige grÃ¶ÃŸere Neuerung im neuen Fahrplan. Daneben haben sich nur einzelne Fahrzeiten geÃ¤ndert. Ab 13. Dezember 2009 gilt der neue Fahrplan fÃ¼r die Verkehrsmittel im Raum Frankfurt.

Im Frankfurter Nahverkehr bleiben alle Linien erhalten. Wieder eingerichtet wurde bereits am 7. Dezember zusÃ¤tzlich die Buslinie 986, welche montags bis freitags (auÃŸer an Feiertagen) eine Schnellverbindung ohne Zwischenhalte zwischen den beiden Haltestellen Bahnhof und Perleberger StraÃŸe am Spitzkrug herstellt. Dies geschieht im Zusammenhang mit den ausgeweiteten AktivitÃ¤ten der Deutschen Telekom an ihrem Standort im Norden der Stadt. Erst im November 2009 hatte das Unternehmen bekrÃ¤ftigt, sein Call-Center in Frankfurt zuungunsten des Standortes Berlin auszubauen. Es wurde damit gerechnet, dass viele der nach Frankfurt versetzten Mitarbeiter weiterhin in Berlin wohnen und mit den Ã¶ffentlichen Verkehrsmitteln zum Firmenstandort in Frankfurt (Oder) anreisen.

Bei den StraÃŸenbahnlinien beschrÃ¤nken sich die Ã„nderungen auf Korrekturen im Minutenbereich, Takt- und Betriebszeiten bleiben unverÃ¤ndert. Die Buslinie 981 fÃ¤hrt im Nachmittagsberufsverkehr etwas hÃ¤ufiger ab LandesbehÃ¶rdenzentrum statt an der KopernikusstraÃŸe zu beginnen. Bei der Nachtbuslinie N1 entfallen Sonnabend und Sonntag die Fahrten um 2:46 Uhr vom Bahnhof in Richtung Prager StraÃŸe, Westkreuz sowie in Richtung Baumschulenweg, Neuberesinchen.

Noch nicht vollzogen wird der Strategiewechsel bei den Regionalbuslinien. Immer wieder wurde angekÃ¼ndigt, diese bereits an der Stadtgrenze enden zu lassen und die FahrgÃ¤ste aus dem Umland dort zum Umstieg auf die stÃ¤dtischen Verkehrsmittel zu zwingen. Doch nach wie vor werden die Frankfurt berÃ¼hrenden Umlandbusse bis zum Frankfurter Bahnhof gefÃ¼hrt.

Fahrplanwechsel 2010
Montag, 6. Dezember 2010

Am 12. Dezember 2010 fand bei den Verkehrsbetrieben im Raum Frankfurt der Fahrplanwechsel 2010 statt. Bis auf kleine Ã„nderungen bei den Buslinien 980, 982, 984 und N2, blieb weitestgehend alles beim Alten. Bei einigen Regionalbuslinien wurden die FahrplÃ¤ne schon zum Beginn des neuen Schuljahres im August geÃ¤ndert.

Auch im neuen Fahrplanjahr werden alle bisher bedienten Linien angeboten. Takt- und Betriebszeiten bleiben unverÃ¤ndert. Der Frankfurter Nachtbus N2 bedient kÃ¼nftig nicht mehr die Haltestellen Walter-Korsing-StraÃŸe und Anger, hÃ¤lt dafÃ¼r aber an der Haltestelle Kellenspring. Ebenso nicht mehr bedient wird von der Linie N2 die Haltestelle LandesbehÃ¶rdenzentrum. Die Buslinien 980 und 982 halten von Rosengarten in Richtung MessegelÃ¤nde zusÃ¤tzlich an der neuen Haltestelle Rosengarten, Weidenweg. Die Buslinie 984 wird im Winterhalbjahr (bis 30. April) am Wochenende nicht mehr zum Helene-See gefÃ¼hrt. Zu FahrplaneinschrÃ¤nkungen kommt es bis Mai 2011 gelegentlich bei den StraÃŸenbahnlinien 3 und 4 in Markendorf. Grund dafÃ¼r sind die bereits im November begonnenen Umbauarbeiten an der Endhaltestelle zur kombinierten Bus- und Tramhaltestelle.

Fahrplanwechsel 2011
Sonntag, 11. Dezember 2011

Am Sonntag, den 11. Dezember 2011 erlangt der neue Fahrplan fÃ¼r den Fern-, Regional- und Stadtverkehr GÃ¼ltigkeit. Ã„nderungen betreffen vor allem den RE1 nach Berlin und Potsdam. Doch auch StraÃŸenbahn- und BusfahrplÃ¤ne werden geÃ¤ndert, um AnschlÃ¼sse zum RE1 zu gewÃ¤hrleisten. FahrgÃ¤ste nach MÃ¼llrose, Mixdorf und Beeskow mÃ¼ssen vorÃ¼bergehend einmal hÃ¤ufiger umsteigen. Die fÃ¼r den Herbst versprochene Buslinie nach Słubice sucht man im neuen Fahrplan vergebens.

Regionalverkehr: Auf Ã„nderungen mÃ¼ssen sich vor allem die FahrgÃ¤ste des RegionalExpress RE1 in Richtung Berlin und Potsdam einstellen. Wegen Bauarbeiten zwischen Berlin-Charlottenburg und Berlin-Wannsee enden die ZÃ¼ge nach Brandenburg (Havel) im neuen Fahrplanjahr in Berlin-Charlottenburg, bei gleichzeitig verschobenen Abfahrtszeiten. Die ZÃ¼ge nach Magdeburg werden Ã¼ber Berlin-Charlottenburg, Golm nach Werder (Havel) umgeleitet und halten nicht in Berlin-Wannsee und Potsdam. Nach Potsdam und zum Wannsee muss in Charlottenburg in die S-Bahn S7 umgestiegen werden. Auch im Raum Frankfurt wird weiterhin gebaut. Die RegionalBahn-Linie OE36 (heute RB36) in Richtung MÃ¼llrose, Mixdorf und Beeskow beginnt und endet in Frankfurt (Oder)-Neuberesinchen. Zwischen dem Bahnhof Frankfurt (Oder) und dem Haltepunkt Neuberesinchen fahren Busse. Die Regionalbuslinien 970 und 979 sind zur neuen Linie 970 vereinigt worden.

Stadtverkehr: Die FahrplÃ¤ne der Frankfurter StraÃŸenbahn- und Buslinien sind den verÃ¤nderten Abfahrtszeiten des RE1 angepasst. Takt- und Betriebszeiten bleiben jedoch weitgehend unverÃ¤ndert. Die Buslinie 982 nutzt ab dem Fahrplanwechsel die umgebaute Endstation Markendorf, wo zur Weiterfahrt in Richtung Klinikum kÃ¼nftig in die StraÃŸenbahn umgestiegen werden muss. Die Regionalbuslinien 442 und 443 hingegen befahren auch weiterhin den Abschnitt Markendorf â€“ Frankfurt (Oder), Bahnhof. Aus Fahrgastsicht ist das zu begrÃ¼ÃŸen, allerdings wurde der Umbau der Haltestelle Markendorf einst damit begrÃ¼ndet, Regionalbus und StraÃŸenbahn miteinander zu verknÃ¼pfen und Parallelverkehre zu vermeiden. Die Schnellbuslinie 986 fÃ¤hrt kÃ¼nftig nur noch einmal am Tag und nur noch in der Richtung Bahnhof â€“ Perleberger StraÃŸe. Entgegen dem Versprechen, ab Herbst 2011 bediene nach Jahren der Diskussion endlich ein Bus die polnische Schwesterstadt Słubice, findet sich auch im neuen Fahrplan kein entsprechendes Angebot. Weitere Ã„nderungen kommen auf Frankfurter Bus- und StraÃŸenbahngÃ¤ste im Laufe des Jahres 2012 zu. Dann wird der Bahnhofstunnel abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Umfangreiche Umleitungen werden mit der BaumaÃŸnahme einhergehen.

Fahrplanwechsel 2012
Sonntag, 9. Dezember 2012

Bus 983 am Plac Frankfurcki

Bus 983 am Plac Frankfurcki

Am Sonntag, den 9. Dezember 2012, erhielten Frankfurts Nahverkehrslinien neue FahrplÃ¤ne. Die wichtigste Ã„nderung ist die EinfÃ¼hrung der neuen Buslinie 983 zwischen Frankfurt und Słubice. TÃ¤glich von etwa 6 bis 22 Uhr rollt stÃ¼ndlich bis halbstÃ¼ndlich ein Bus vom Frankfurter Bahnhof zum Słubicer Heldenplatz (Plac BohaterÃ³w). Montag bis Freitag von 9 bis 14 Uhr wird statt zum Bahnhof zur Europa-UniversitÃ¤t gefahren.

Buslinie 983: Nach gut 20-jÃ¤hriger Diskussion Ã¼ber das FÃ¼r und Wider einer Stadtverkehrslinie zwischen Frankfurt und Słubice, sind beide StadthÃ¤lften erstmals seit 1945 wieder durch den Ã¶ffentlichen Nahverkehr miteinander verbunden. Dass der Bus auf der Frankfurter Seite nicht zu allen Zeiten den selben Weg nimmt, macht die Verbindung leider etwas unÃ¼bersichtlich. Auch die ungewÃ¶hnliche Ringfahrt in Słubice hÃ¤tte man glÃ¼cklicher wÃ¤hlen kÃ¶nnen. Auf der Hin- und RÃ¼ckfahrt zum Plac BohaterÃ³w werden vÃ¶llig verschiedene Haltestellen bedient. So kommt man zwar vielleicht noch zum gewÃ¼nschten Ziel, muss auf dem RÃ¼ckweg aber doch wieder laufen oder 12 Minuten am Endpunkt warten, bis der Bus seine RÃ¼ckfahrt beginnt. Am ersten Betriebstag waren die Busse bei kostenloser Mitfahrt gut bis sehr gut gefÃ¼llt. Die Haltestellenansagen erfolgen auf deutsch und polnisch.

Stadtverkehr: Die Haltestelle Gertraudkirche (Tram 4 und Bus 984) wird aufgegeben. Die benachbarte Haltestelle Anger wird um etwa 200 Meter in Richtung Getraudkirche verlegt. Mit der SchlieÃŸung des gleichnamigen Werks entfallen die Fahrten der Linie 982 zur Haltestelle First Solar Manufacturing. Der Bus 984 fÃ¤hrt im Winter nur noch nach Bedarf zum Helenesee. Hat bis eine Stunde vor Abfahrt niemand einen Fahrtwunsch telefonisch mitgeteilt, endet die Fahrt bereits in Lossow.

Regionalverkehr: Der RegionalExpress RE1 fÃ¤hrt wieder Ã¼ber Berlin-Wannsee und Potsdam. Nach Berlin fahren die ZÃ¼ge wieder etwa alle halbe Stunde, ein RE nach Magdeburg, der andere nach Brandenburg. Die Linien der Ostdeutschen Eisenbahn OE36 und OE60 heiÃŸen wieder RB36 und RB60. Die RB36 fÃ¤hrt am Wochenende jetzt ganzjÃ¤hrig nur noch im Zweistundentakt. Die Verdichtung auf einen Stundentakt im Sommer entfÃ¤llt.

StraÃŸenbahn ab 09.12.2012

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	(Markendorf - Klinikum -) KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr; Markendorf nur 6-8 und 14-16:30 Uhr)
Linie 4	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Stadion
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-18 Uhr)
Stadtbus ab 09.12.2012
Linie 980	(Seefichten -) Am MessegelÃ¤nde - / (KopernikusstraÃŸe -) Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe (- Rosengarten) (Seefichten - Am MessegelÃ¤nde nur Montag-Freitag 5-18, Sonnabend/Sonntag 10-20 Uhr; ab 21 Uhr und Sonnabend bis 8 sowie Sonntag bis 10 Uhr ab KopernikusstraÃŸe)
Linie 981	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug (- BooÃŸen) (Spitzkrug - BooÃŸen nur bis 21 Uhr)
Linie 982	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf (nur bis 18:30 Uhr, Sonntag bis 16:30 Uhr)
Linie 982	Rosengarten - Odersun (Montag-Freitag Einzelfahrten)
Linie 983	(Bahnhof - Zentrum -) / (Europa-UniversitÃ¤t -) Słubice (6-22 Uhr; ab Europa-UniversitÃ¤t nur Montag-Freitag 9-13 Uhr)
Linie 984	Bahnhof - Zentrum - Grenzbahnhof - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helene-See) (nur bis 18:30 Uhr, Sonnabend/Sonntag bis 16:30 Uhr; Einzelfahrten zum Helene-See, Sonnabend/Sonntag nur nach telefonischer Anmeldung)
Linie 985	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal (- Seefichten) / (- Am MessegelÃ¤nde - Messering) (nur Montag-Freitag 5-8:30 und 13:30-17 Uhr)
Linie 986	Bahnhof - Perleberger StraÃŸe / Spitzkrug (Montag-Freitag einzelne Fahrten um 6 und 20-22 Uhr)
Linie 987	(Neuberesinchen -) / (KopernikusstraÃŸe -) Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe (- Hamburger StraÃŸe) / (- Spitzkrug) (nur Montag-Freitag 6-20 und Sonnabend 8-15 Uhr; FrÃ¼h-HVZ Einzelfahrten KopernikusstraÃŸe - Hamburger StraÃŸe)
Linie N1	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Baumschulenweg - Neuberesinchen - Bahnhof (Nachtlinie, Sonntag-Donnerstag 23-4 Uhr, Freitag/Sonnabend 23-7 Uhr)
Linie N2	Neuberesinchen - GÃ¼ldendorf - Lossow - Grenzbahnhof - LennÃ©straÃŸe - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Kliestow - BooÃŸen - MessegelÃ¤nde - MeurerstraÃŸe - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf - Klinikum - Neuberesinchen (Nachtlinie, Sonnabend 2:30-5 Uhr und Sonntag 1-5 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen aller StraÃŸenbahn- und der im Takt fahrenden Buslinien 980, 981 und 983. Die Stundenangaben in der zweiten Spalte sind nur als ca.-Angaben zu verstehen.

	Montag-Freitag							Sonnabend			Sonntag
	04:30 06:00	06:00 08:00	08:00 14:00	14:00 16:30	16:30 18:00	18:00 19:00	19:00 22:30	06:30 09:00	09:00 16:00	16:00 22:30	06:30 22:30
1	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
2	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
3	-	20'	20'✱	20'	20'✱	-		-			-
4	30'	20'					30'	30'	20'	30'	30'
5	-	20'				-		-			-
980	60'	40'-60'					60'	60'	40'	60'	60'
981	60'	20'					60'	60'	40'	60'	60'
983	-	30'	60'					60'			60'

✱ = Linie 3 fÃ¤hrt in diesen Zeiten nur KopernikusstraÃŸe - Stadion

Fahrplanwechsel 2013
Sonntag, 15. Dezember 2013

Der europaweite Fahrplanwechsel hat den Frankfurter FahrgÃ¤sten auch 2013 nur wenige Ã„nderungen gebracht. So wurden Takt- und Betriebszeiten der Nahverkehrslinien nicht geÃ¤ndert.

Die ein Jahr zuvor eingefÃ¼hrte Buslinie 983 hat sich deutlich besser als erwartet entwickelt. In ihrem ersten Betriebsjahr fuhr sie wÃ¤hrend der Vorlesungszeiten der Frankfurter Uni zwischen den Haltestellen Europa-UniversitÃ¤t in Frankfurt und dem Heldenplatz (Plac BohaterÃ³w) in Słubice, zu allen anderen Zeiten zwischen dem Frankfurter Bahnhof und Słubice. Diese verwirrende LinienfÃ¼hrung wurde aufgegeben. Stattdessen fahren nun alle Wagen von und zum Frankfurter Bahnhof. WÃ¤hrend der Unizeiten wird jetzt ein Umweg Ã¼ber die Haltestelle Europa-UniversitÃ¤t gefahren.

Durch den kÃ¼rzlich abgeschlossenen Umbau des UniversitÃ¤tsplatzes trifft die GroÃŸe OderstraÃŸe nicht mehr auf die LogenstraÃŸe. Die bereits im August in die GartenstraÃŸe verlegte Haltestelle GroÃŸe OderstraÃŸe (Tram 2 und 3) wird daher in GartenstraÃŸe umbenannt. Die Buslinien 442, 443, 987 und der Nachtbus N1 bedienen statt der Haltestelle Robert-Havemann-StraÃŸe nun die Haltestelle Friedhof.

AuÃŸerdem sind seit dem Fahrplanwechsel alle Haltestellen der StadtverkehrsGmbH mit sogenannten Touchpoints fÃ¼r das Handyticket Touch & Travel ausgestattet, so dass Nahverkehrsnutzer zwischen dem herkÃ¶mmlichen Papierfahrschein und dem elektronischen Fahrschein wÃ¤hlen kÃ¶nnen. SchlieÃŸlich erleichtern neue Klapprampen fÃ¼r mobilitÃ¤tseingeschrÃ¤nkte Nahverkehrsnutzer die Benutzung der acht Niederflurwagen der Frankfurter StraÃŸenbahn.

Fahrplanwechsel 2014
Sonntag, 14. Dezember 2014

Am 14. Dezember fÃ¼hrte ein GroÃŸteil der Verkehrsbetriebe Europas neue FahrplÃ¤ne ein. Auch die Frankfurter Stadtverkehrsgesellschaft, sowie die Eisenbahnen Deutschlands und Polens vollzogen am 3. Advent ihren Fahrplanwechsel. Auch in diesem Jahr gab es keine groÃŸen Ã„nderungen fÃ¼r Frankfurter FahrgÃ¤ste.

Stadtverkehr: Die Haltestelle Walter-Korsing-StraÃŸe der Buslinie 984 entfÃ¤llt. Die Nachtbuslinie N2 hÃ¤lt wieder am Anger, statt an der Haltestelle Kellenspring. Von den drei Fahrten des Nachtbusses N2 bleibt nur noch die morgendliche Abfahrt um 4:55 Uhr ab Neuberesinchen. Damit endet die Bedienung Frankfurter Vororte in WochenendnÃ¤chten nach etwas mehr als 11 Jahren. Die Haltestelle Conergy SolarModule heiÃŸt von nun an Astronergy Solarmodule. Die Haltestelle Topfmarkt wird in Topfmarkt/Konzerthalle umbenannt.

Regionalverkehr: Mit dem neuen Fahrplan Ã¼bernimmt die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) den Betrieb auf den RegionalBahn-Linien RB36 und RB60. Die ZÃ¼ge der RB36 fahren nur noch im Abschnitt Frankfurt (Oder) - KÃ¶nigs Wusterhausen. Die ZÃ¼ge der RB60 verkehren nur noch im Abschnitt Frankfurt (Oder) - Eberswalde.

Fahrplanwechsel 2015
Sonntag, 13. Dezember 2015

Am Sonntag, den 13. Dezember 2015 Ã¤nderten sich bei den meisten Verkehrsbetrieben der Region die FahrplÃ¤ne. GroÃŸe Ã„nderungen standen nicht ins Haus. Hier und da wurden Abfahrten um einige Minuten verschoben. Einige Haltestellen erhielten neue Namen. Anfang Januar 2016 wurden die FahrplÃ¤ne der StraÃŸenbahnlinien und der Buslinie 984 erneut geringfÃ¼gig angepasst.

Stadtverkehr

Die morgendlichen AusrÃ¼ckfahrten der StraÃŸenbahnlinien 1 und 5 aus dem Betriebshof beginnen jetzt erst am MÃ¼hlenweg. Zugestiegen werden kann auch am Betriebshof selbst, die Haltestelle Neuberesinchen wird von den ersten Fahrten am Morgen aber nicht mehr angefahren. Linie 5 erhÃ¤lt eine zusÃ¤tzliche Fahrt um 7:07 ab Neuberesinchen und zurÃ¼ck um 7:40 Uhr ab MessegelÃ¤nde bis Neuberesinchen.

Die Betriebszeit der StraÃŸenbahnlinie 3 von und nach Markendorf wird morgens und nachmittags um 20 Minuten verkÃ¼rzt. Die Fahrten der Buslinie 981, die bisher bereits am LandesbehÃ¶rdenzentrum einsetzten, beginnen wie alle anderen Wagen erst an der KopernikusstraÃŸe. Ab Słubice fÃ¤hrt die Buslinie 983 morgens nicht mehr alle 30, sondern alle 25 bis 35 Minuten. Da der BuschmÃ¼hlenweg vorerst wieder befahrbar ist, kehren die Buslinie 984 sowie der Nachtbus N2 auf ihre eigentliche Strecke zurÃ¼ck, der Umweg Ã¼ber Neuberesinchen entfÃ¤llt. Seit 13. Juli waren beide Linien groÃŸrÃ¤umig umgeleitet worden.

In allerletzter Minute wurde der Fahrplan der Buslinie 982 noch einmal geÃ¤ndert. Dadurch passen zwar die AnschlÃ¼sse von und zum RE1 besser, dafÃ¼r mÃ¼ssen bei einigen Fahrten die Halte Am Wildpark und Bahnhof Rosengarten entfallen.

Die abendlichen Schnellkurse zwischen Spitzkrug und Bahnhof werden kÃ¼nftig nicht mehr als Linie 986 gekennzeichnet, sondern sind nun Teil der Linie 981. Der Grund dafÃ¼r: im Sommer wird es wieder eine Buslinie 986 zwischen Bahnhof und Helenesee geben, mit Halt am Dresdener Platz und in Neuberesinchen. Letztmalig wurden diese Direktfahrten zwischen der Stadt und dem Erholungsgebiet im Sommer 2007 angeboten.

Die Haltestelle NuhnenstraÃŸe heiÃŸt seit dem Fahrplanwechsel Alte NuhnenstraÃŸe. Die Haltestelle Nussweg wird in Neuberesinchen Bahnhof umbenannt. Die Haltestelle SÃ¼dring-Center erhÃ¤lt den Namen Alexej-Leonow-StraÃŸe. Aus Technologiepark wird Am Technologiepark. Die Haltestelle vor der ehemaligen Stadthalle heiÃŸt von nun an Eichwaldweg. Aus Johannes-Kepler-Weg wird Sonnenallee. Die Haltestelle Odersun hÃ¶rt von nun an auf den handlichen Namen Technologiepark Ostbrandenburg.

Regionalverkehr

Der RegionalExpress RE1 von und nach Berlin wird 2016 von BaumaÃŸnahmen zwischen Berlin-KÃ¶penick und Erkner sowie im Raum FÃ¼rstenwalde (Spree) beeinflusst. Durch die baubedingte FahrzeitverlÃ¤ngerung, enden und beginnen die von und nach EisenhÃ¼ttenstadt verkehrenden ZÃ¼ge bereits in Frankfurt (Oder). Ausgenommen davon sind die bis nach Cottbus fahrenden ZÃ¼ge. Zur Anbindung von EisenhÃ¼ttenstadt fÃ¤hrt in den Hauptverkehrszeiten ein Pendelzug ab Frankfurt (Oder), der morgens den Anschluss in Richtung Berlin und nachmittags in Richtung EisenhÃ¼ttenstadt herstellt.

Fahrplanwechsel 2016
Sonntag, 11. Dezember 2016

Am 11. Dezember 2016 wurde der neue Jahresfahrplan 2016/2017 eingefÃ¼hrt. GroÃŸe Ã„nderungen blieben auch in diesem Jahr aus. Auf allen Linien wurden die Fahrzeiten leicht verÃ¤ndert, um bestmÃ¶gliche AnschlÃ¼sse am Bahnhof von und zum RE1 zu erreichen. Um die AnschlÃ¼sse an der Haltestelle Zentrum zu verbessern, wurden die Abfahrtzeiten der StraÃŸenbahnlinie 2 im 30-Minuten-Takt leicht angepasst. Die 2009 eingefÃ¼hrten Schnellkurse der Buslinie 981 zwischen dem Gewerbegebiet am Spitzkrug und dem Bahnhof (von 2009-2015 als Linie 986 bezeichnet, seitdem als Linie 981) entfallen. Die Buslinie 983 erhÃ¤lt eine zusÃ¤tzliche Haltestelle Dworzec Autobusowy am Słubicer Busbahnhof. Beendet wurde die BaumaÃŸnahme BuschmÃ¼hlenweg, so dass die Buslinie 984 und der Nachtbus N2 wieder auf ihrem gewohnten Linienweg verkehren, die Umleitung Ã¼ber Neuberesinchen entfÃ¤llt. Der Helenesee wird im Winter durch die Linie 984 verÃ¤ndert bedient. Am Wochenende verkehrt in den Wintermonaten jede zweite Fahrt planmÃ¤ÃŸig zum Helenesee, die telefonische Anmeldung der Fahrten entfÃ¤llt.

Fahrplanwechsel 2017
Sonntag, 10. Dezember 2017

Bald nur noch in der Hauptverkehrszeit: Linie 5

Bald nur noch in der Hauptverkehrszeit: Linie 5

Das Nahverkehrsangebot der Stadt wird zum 10. Dezember den verÃ¤nderten VerkehrsbedÃ¼rfnissen angepasst. StraÃŸenbahn- und Buslinien erhalten neue FahrplÃ¤ne, manche neue LinienfÃ¼hrungen. Die Buslinie 985 wird eingestellt. Nach Markendorf rollen ein Jahr lang Busse statt StraÃŸenbahnen. Die Bushaltestellen Seefichten, GrubenstraÃŸe und MozartstraÃŸe werden nicht mehr bedient. Auch der Nachtverkehr in die Vororte wird eingestellt. Die Stadtverkehrsgesellschaft hat die umfangreichen Ã„nderungen frÃ¼hzeitig kommuniziert und die neuen FahrplÃ¤ne schon Wochen vor dem Fahrplanwechsel verÃ¶ffentlicht.

StraÃŸenbahn

Wegen Erneuerung der StraÃŸenbahnbrÃ¼cke Ã¼ber die Autobahn A12 wird der Abschnitt Markendorf â€“ KopernikusstraÃŸe ein Jahr lang mit Bussen im Ersatzverkehr bedient. Die Linien 1 (Neuberesinchen â€“ Lebuser Vorstadt) und 4 (Markendorf â€“ Stadion) tauschen ihre innerstÃ¤dtischen Endpunkte. So fÃ¤hrt die Linie 1 kÃ¼nftig, wie schon einmal von 1981 bis 1983, zwischen Neuberesinchen und Stadion. Die Linie 4 wird dagegen zwischen KopernikusstraÃŸe und Lebuser Vorstadt eingesetzt. Auch diese Relation wurde bereits frÃ¼her angeboten, (mit Unterbrechungen) von 1971 bis 2000 als Linie 3. Linie 5 (MessegelÃ¤nde - Neuberesinchen) wird nur noch in den Spitzenstunden (Montag bis Freitag von 6:30 bis 9 Uhr und von 16 bis 17:30 Uhr) bedient. 1982 ging die Linie 5 als Linie fÃ¼r die Hauptverkehrszeiten in Betrieb, fuhr seit 1994 aber Montag bis Freitag den ganzen Tag Ã¼ber.

Zwischen den Hauptverkehrszeiten fÃ¤hrt ins Wohngebiet Neuberesinchen damit nur noch alle 20 Minuten eine StraÃŸenbahn. Mit einem derart dÃ¼nnen Angebot mussten sich die Stadtteilbewohner letztmalig 1981 zufriedengeben. TatsÃ¤chlich dÃ¼rften sich die Einwohnerzahlen von Neuberesinchen damals etwa auf dem heutigen Niveau befunden haben. Kurz vor dem Ende der DDR wohnten hier einmal 23.000 Menschen, heute sind es noch etwa 5.000. Allein in den letzten 10 Jahren ging das Fahrgastaufkommen nach Neuberesinchen um die HÃ¤lfte zurÃ¼ck. Eine Reduzierung des Angebots ist dann leider die logische Folge. Um dem nachfragestarken Ast zum MessegelÃ¤nde das gleiche Schicksal zu ersparen, wird die Linie 2 (MessegelÃ¤nde â€“ Europa-UniversitÃ¤t) in den Zeiten in denen kÃ¼nftig keine Linie 5 mehr fÃ¤hrt, alle 10 Minuten verkehren. Die Ã„ste zum MessegelÃ¤nde, zur Europa-UniversitÃ¤t und zur KopernikusstraÃŸe sind damit die einzigen, die werktags noch ganztÃ¤gig zweimal pro 20 Minuten bedient werden.

Stadtbus

Die Bus-Hauptachse KopernikusstraÃŸe â€“ Zentrum â€“ Hansaviertel erfÃ¤hrt eine Neuordnung. Die Linie 980 erhÃ¤lt eine neue LinienfÃ¼hrung und fÃ¤hrt nur noch alle 60 Minuten (abends, Sonnabend ab 16 Uhr, Sonntag ganztÃ¤gig nur alle 2 Stunden). DafÃ¼r wird die Linie 981 (KopernikusstraÃŸe â€“ Spitzkrug / BooÃŸen) zwischen KopernikusstraÃŸe und Bahnhof Montag bis Freitag von 6 bis 18 Uhr alle 10 statt bisher alle 20 Minuten fahren. Zwischen Bahnhof und Hansaviertel bilden beide Linien gemeinsam Montag bis Freitag von 6 bis 18 Uhr ebenfalls einen 10-Minuten-Takt, danach bis 20 Uhr und Sonnabend von 9 bis 16 Uhr einen 20-Minuten-Takt, zu allen anderen Zeiten einen 30-Minuten-Takt. Die Hauptverkehrszeiten-Linie 985 entfÃ¤llt. Seit den 1970-er Jahren hatte sie zunÃ¤chst als Linie G, spÃ¤ter als 985, die Linien 980 und 981 verstÃ¤rkt. Frankfurts Ã¤lteste Buslinie, von 1929 bis 1998 als Linie A bezeichnet, seitdem Linie 980, fÃ¤hrt kÃ¼nftig vom Bahnhof Ã¼ber HansastraÃŸe, Klingetal und NuhnenstraÃŸe zur KopernikusstraÃŸe. Die Haltestellen Seefichten, GrubenstraÃŸe, MozartstraÃŸe und BirnbaumsmÃ¼hle entfallen. Stattdessen werden die Stationen Erlengrund, Heinrich-Heine-StraÃŸe und SchubertstraÃŸe angefahren. Auch der Abschnitt MessegelÃ¤nde â€“ Rosengarten wird von dieser Linie nicht mehr bedient, hier verleibt der Bus 982 (Bahnhof â€“ Markendorf) als einziges Angebot.

Linie 982 fÃ¤hrt kÃ¼nftig Montag bis Freitag im Tagesverkehr im Stundentakt, am Wochenende und abends alle 2 Stunden. Statt bisher gegen 18:30 Uhr endet der Einsatz der Linie nun gegen 21:30 Uhr. Linie 983 (Bahnhof â€“ Słubice) verzichtet kÃ¼nftig auf ihre Pause am Plac BohaterÃ³w und fÃ¤hrt stattdessen sofort zurÃ¼ck zum Frankfurter Bahnhof. Dadurch sind alle Słubicer Haltestellen ohne Wartezeit am Endpunkt in beiden Richtungen mit Frankfurt verbunden. Eine lange geforderte Verbesserung wird damit umgesetzt. Als Endpunkt in Słubice wird kÃ¼nftig der Busbahnhof (Dworzec Autobusowy) angegeben. Linie 984 (Bahnhof â€“ Lossow / Helenesee) bleibt unverÃ¤ndert. Auch Linie 986 wird in den Monaten Juli und August wieder zwischen Bahnhof und Helenesee verkehren. Linie 987 (Spitzkrug â€“ Neuberesinchen) verliert ihre Zusatzfahrten zwischen KopernikusstraÃŸe und Hamburger StraÃŸe, fÃ¤hrt kÃ¼nftig dafÃ¼r aber regelmÃ¤ÃŸiger auf der gesamten Strecke. Statt gegen 20 Uhr fÃ¤hrt hier der letzte Bus aber schon gegen 17 Uhr.

Nachtbus

Eingestellt wird die N2 genannte Rundfahrt Ã¼ber die Ortsteile in den Morgenstunden der Wochenenden. Dadurch wird diese Liniennummer frei und kÃ¼nftig vom SÃ¼dkurs der Linie N1 verwendet. Als Linie N1 fahren dann die Nachtbusse vom Bahnhof Ã¼ber Hansaviertel, Klingetal und August-Bebel-StraÃŸe zurÃ¼ck zum Bahnhof. Linie N2 werden ab dem Fahrplanwechsel die Nachtbusse vom Bahnhof Ã¼ber Baumschulenweg, SÃ¼dring und Neuberesinchen zum Bahnhof genannt.

StraÃŸenbahn ab 10.12.2017

Linie 1	Neuberesinchen - Bahnhof - Zentrum - Stadion
Linie 2	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t
Linie 3	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Europa-UniversitÃ¤t (nur Montag-Freitag 6-17:30 Uhr)
Linie 4	KopernikusstraÃŸe - Friedhof - Bahnhof - Zentrum - Lebuser Vorstadt
Linie 5	MessegelÃ¤nde - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof - Neuberesinchen (nur Montag-Freitag 6-9 und 16-17:30 Uhr)
Stadtbus ab 10.12.2017
Linie EV4	Markendorf - Klinikum - KopernikusstraÃŸe - Astronergy Solarmodule (Ersatzverkehr Tram 4)
Linie 980	Bahnhof - Zentrum - LennÃ©straÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Klingetal - Heinrich-Heine-StraÃŸe - Am MessegelÃ¤nde - KopernikusstraÃŸe
Linie 981	KopernikusstraÃŸe - Baumschulenweg - Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Hamburger StraÃŸe - Spitzkrug (- BooÃŸen) (Spitzkrug - BooÃŸen nur bis 21 Uhr)
Linie 982	Bahnhof - MessegelÃ¤nde - Rosengarten - Lichtenberg - Markendorf (nur bis 21 Uhr)
Linie 983	Bahnhof - Zentrum - Słubice - Zentrum - Bahnhof (Montag-Freitag 8:30-13:30 Uhr Ã¼ber Europa-UniversitÃ¤t)
Linie 984	Bahnhof - Zentrum - GÃ¼ldendorf - Lossow (- Helenesee) (nur bis 19:30 Uhr, im Sommer bis Helenesee, im Winter Einzelfahrten zum Helenesee)
Linie 986	Bahnhof - Neuberesinchen - Helenesee (nur Juli/August 8-20 Uhr)
Linie 987	Neuberesinchen - Friedhof - (KopernikusstraÃŸe) - Am MessegelÃ¤nde - Prager StraÃŸe - LennÃ©straÃŸe - Spitzkrug (nur Montag-Freitag 5-17 und Sonnabend 8-16 Uhr)
Linie N1	Bahnhof - Zentrum - Prager StraÃŸe - Klingetal - Gerhart-Hauptmann-StraÃŸe - Bahnhof (Nachtlinie, Sonntag-Donnerstag 23-4, Freitag/Sonnabend 23-7 Uhr)
Linie N2	Bahnhof - Baumschulenweg - Friedhof - Neuberesinchen - Bahnhof (Nachtlinie, Sonntag-Donnerstag 23-4, Freitag/Sonnabend 23-7 Uhr)

Nachfolgend gelistet sind die Taktfolgen der StraÃŸenbahn- sowie der Buslinien 980, 981 und 983. Die Stundenangaben in der zweiten Spalte sind als ca.-Angaben zu verstehen.

Montag-Freitag

Sonnabend

Sonntag

04:30
05:00

05:00
06:00

06:00
08:00

08:00
09:00

09:00
13:30

13:30
16:00

16:00
17:30

17:30
20:00

20:00
22:30

06:30
09:00

09:00
16:00

16:00
22:30

06:30
22:30

30'

20'

30'

20'

30'

20'

10'

20'

30'

20'

30'

20'

30'

20'

30'

20'

30'

20'

EV4

30'

20'

10'

20'

10'

20'

30'

20'

30'

980

60'

120'

60'

120'

981

30'

20'

10'

20'

30'

20'

30'

983

30'

60'

Fahrplanwechsel 2018
Sonntag, 9. Dezember 2018

Am zweiten Sonntag im Dezember ist Fahrplanwechsel fÃ¼r Busse und Bahnen. Anders als im Vorjahr bleiben alle Linienwege unverÃ¤ndert. VerÃ¤nderungen ergeben sich bei Abfahrtszeiten und teilweise bei den Betriebszeiten. Noch vor einem Jahr war die Rede davon, dass die StraÃŸenbahnlinie 5 eingestellt werden kÃ¶nnte. Dieser Plan ist inzwischen vom Tisch, stattdessen ist die Linie 5 wieder etwas lÃ¤nger im Einsatz. Durch zusÃ¤tzliche Fahrten der Buslinie 980 verbessert sich die Anbindung des Klingetals wieder. Vor einem Jahr wurde der Takt dort von alle 20 bis 60 Minuten auf einen generellen Stundentakt, abends gar nur alle 2 Stunden, ausgedÃ¼nnt. Zum ersten Mal seit vielen Jahren wird in den Sommerferien auch auf den Hauptstrecken nur noch im 20-Minuten-Verkehr gefahren.

StraÃŸenbahn

An der Haltestelle Zentrum treffen sich fast alle StraÃŸenbahn- und Buslinien der Stadt. Dadurch geht es dort mitunter eng zu. Die Stadtverkehrsgesellschaft verlegt nun den Korrespondenzhalt der StraÃŸenbahnlinien 1 und 4 vom Zentrum zum Dresdener Platz, und hofft so, die Situation im Zentrum zu entzerren.

Der Neubau der StraÃŸenbahnbrÃ¼cke Ã¼ber die Autobahn A12 Berlin â€“ Warschau wurde rechtzeitig abgeschlossen. Der Ersatzverkehr EV4 kann zum Fahrplanwechsel entfallen, die StraÃŸenbahnlinien 3 und 4 fahren wieder nach Markendorf.

Linie 5 (MessegelÃ¤nde â€“ Neuberesinchen) fÃ¤hrt Montag bis Freitag von 6:30 bis 9 Uhr und von 13:30 bis 17:30 Uhr (bisher 6:30 bis 9 Uhr und von 16 bis 17:30 Uhr) und damit am Nachmittag wieder deutlich lÃ¤nger als bisher. Der 10-Minuten-Takt der Linie 2 endet damit bereits gegen 13:30 statt 16 Uhr. In den Sommerferien wird die Linie 5, ebenso wie Linie 3, nicht eingesetzt. Auch die Linie 2 fÃ¤hrt in den Sommerferien nur alle 20 Minuten.

Stadtbus

Die Buslinie 980 (Bahnhof â€“ KopernikusstraÃŸe) wird Montag bis Freitag von etwa 6:30 bis 8:30 Uhr und von etwa 13 bis 16:30 Uhr alle 30 statt 60 Minuten fahren. Diese Zusatzfahrten entfallen allerdings in den Sommerferien. Im Dezember 2017 wurde diese Linie auf einen reinen Stundentakt (abends und sonntags alle 2 Stunden) umgestellt. Diese KÃ¼rzung fiel jedoch etwas zu radikal aus und fÃ¼hrte zu zahlreichen Beschwerden. Die Buslinie 981 fÃ¤hrt dadurch etwas seltener Ã¼ber Prager StraÃŸe Richtung Spitzkrug.

Buslinie 983 (Bahnhof â€“ Słubice) hÃ¤lt zu verÃ¤nderten Zeiten an der Europa-UniversitÃ¤t. Wenig kundenfreundlich ist eine 60-Minuten-LÃ¼cke im morgendlichen Berufsverkehr, in dem bisher alle 25 bis 35 Minuten gefahren wurde.

Nur noch alle zwei Stunden statt bisher alle 75-90 Minuten kommt an Sonnabenden die Buslinie 987 (Neuberesinchen â€“ Spitzkrug).

Eisenbahn

Nach Beendigung der Bauarbeiten im Abschnitt Berlin-KÃ¶penick â€“ Erkner entfallen die baubedingten Fahrplananpassungen. In Richtung EisenhÃ¼ttenstadt entfÃ¤llt fÃ¼r den RE1 der durch Bauarbeiten bedingte Umstieg in Frankfurt, so dass die Direktverbindung EisenhÃ¼ttenstadt â€“ Berlin â€“ Brandenburg wieder mÃ¶glich ist. Zwischen Frankfurt (Oder) und Beeskow wird der Stundentakt der RB36 am Wochenende neu ganzjÃ¤hrig angeboten, statt wie bisher auÃŸerhalb der Saison nur ein Zweistundentakt. Die RegionalBahn-Linie RB91 fÃ¤hrt dreimal statt zweimal tÃ¤glich zwischen Zielona GÃ³ra (GrÃ¼nberg/Schlesien) und Frankfurt. Neu ist ein Nachtzug von Berlin-Charlottenburg Ã¼ber Frankfurt (Oder) und Wrocław (Breslau) nach Wien Hbf. Dieser Zug verlÃ¤sst Frankfurt am Abend um 19:45 Uhr und erreicht Wien um 7:00 Uhr. Der Gegenzug verlÃ¤sst den Wiener Hauptbahnhof um 22:10 Uhr und trifft in Frankfurt um 8:12 Uhr ein.

Das neue Fahrplanheft, gÃ¼ltig ab 9. Dezember 2018, kann hier als pdf (ca. 5,9 MB) heruntergeladen werden. Die LinienfahrplÃ¤ne sind auf den Seiten der einzelnen Linien auffindbar. Dorthin gelangt ihr Ã¼ber die Seite Fahrplandownload.

Fahrplanwechsel 2019
Sonntag, 8. Dezember 2019

Ab Sonntag, den 15. Dezember 2019 gelten fÃ¼r StraÃŸenbahnen, Busse und ZÃ¼ge neue FahrplÃ¤ne. GroÃŸe Ã„nderungen gab es in diesem Jahr nicht. Der seit Sommer 2019 wieder eingefÃ¼hrte Ferienfahrplan gilt kÃ¼nftig sowohl in den Sommerferien, als auch in den Weihnachtsferien der Schulen in Brandenburg.

Die Bushaltestellen An der alten UniversitÃ¤t und Karl-Marx-StraÃŸe wurden bereits im Oktober/November aufgegeben und zur neuen Umsteigestation Magistrale verlegt. Die StraÃŸenbahnhaltestelle Astronergy Solarmodule heiÃŸt wie bereits von 1988 bis 2007 FriedenshÃ¶he. Die Bushaltestelle LennÃ©straÃŸe erhÃ¤lt den Zusatz Stadthaus. ErgÃ¤nzt wurde eine SpÃ¤tfahrt gegen 22 Uhr 30 der Buslinie 981 vom Spitzkrug zum Bahnhof, und weiter als Nachtbus N2 zum Baumschulenweg und nach Neuberesinchen. Den neuen Fahrplan der Frankfurter StraÃŸenbahn-, Bus- und Nachtbuslinien kÃ¶nnt ihr hier herunterladen (pdf, 2,4 MB).

Fahrplanwechsel 2020
Sonntag, 13. Dezember 2020

Am 2. Sonntag im Dezember findet der europÃ¤ische Fahrplanwechsel statt. Auch im Frankfurter Raum gibt es ab 13. Dezember 2020 neue FahrplÃ¤ne. Im Stadtverkehr bleibt die Buslinie 983 nach Słubice auÃŸer Betrieb. Alle anderen Linien behalten ihre Routen und Betriebszeiten, Verschiebungen im Minutenbereich sind hier die einzige Ã„nderung. Den neuen Fahrplan fÃ¼r den Stadtverkehr kÃ¶nnt ihr hier herunterladen (pdf, 5,6 MB).

Stadtverkehr

Die Buslinie 983 (Bahnhof - Słubice) ist wegen des Coronavirus bereits seit 15. MÃ¤rz 2020 auÃŸer Betrieb. Da die Finanzierung der Linie auf polnischer Seite nicht geklÃ¤rt ist, bleibt die Buslinie weiterhin stillgelegt. Die StadtverkehrsGmbH weist darauf hin, dass sie fÃ¼r den Fahrzeugpark weiterhin mit der Buslinie 983 rechnet. Sollte es hier jedoch keine LÃ¶sung geben, mÃ¼sse der Buswagenpark reduziert werden. Die Linie 983 wieder einzufÃ¼hren, wÃ¤re dann nicht mehr ohne Weiteres mÃ¶glich. ErgÃ¤nzt wurde eine Abendfahrt der StraÃŸenbahnlinie 4. In einem einjÃ¤hrigen Test werden auf der Buslinie 981 am Wochenende bei Bedarf zusÃ¤tzliche Fahrten zwischen BooÃŸen und Spitzkrug angeboten.

Eisenbahn

Der RegionalExpress RE1 hÃ¤lt im neuen Fahrplanjahr nur noch einmal pro Stunde am Berliner Ostbahnhof. Die Bahnhofshalle muss saniert werden, daher stehen weniger Gleise zur VerfÃ¼gung. DafÃ¼r wird der Halt Fangschleuse kÃ¼nftig von jedem RE1 angefahren. Unweit dieses Bahnhofs entsteht derzeit eine Fabrik des Automobilherstellers Tesla, die im Juli 2021 die Produktion aufnehmen soll. Aufgegeben wird der Saisonhalt der Linie RB60 in SchÃ¶nflieÃŸ.

Neu ist der EuroCity EC56/57 zwischen Berlin und Krakau. TÃ¤glich gibt es damit, neben dem bereits bestehenden Nachtzug, eine weitere Verbindung von Frankfurt nach Breslau (Wrocław) und Krakau (KrakÃ³w). Die Abfahrt erfolgt in Frankfurt (Oder) um 11.45 Uhr, um 14.47 Uhr ist der Zug in Wrocław GłÃ³wny, um 17.39 Uhr in KrakÃ³w GłÃ³wny. In der RÃ¼ckrichtung geht es um 10.18 Uhr ab KrakÃ³w Gł, 13.05 Uhr ab Wrocław Gł, in Frankfurt (Oder) kommt der Zug um 16.12 Uhr an. AuÃŸerdem hÃ¤lt das Zugpaar in Rzepin, Zielona GÃ³ra, GłogÃ³w, Lubin, Legnica, Opole, Gliwice, Zabrze und Katowice, in Berlin am Hauptbahnhof, sowie am Ostbahnhof.

Timetable changes 13 Dec 2020 Fahrplanwechsel seit 1980 | Zmiany w rozkładzie jazdy

Fahrplanwechsel 1980 Freitag, 1. Februar 1980

Fahrplan Stadtverkehr 1980/81 (01.02.1980-31.08.1981)

Fahrplanwechsel 1981 Dienstag, 1. September 1981

Fahrplan Stadtverkehr 1981/83 (01.09.1981-09.10.1983)

Fahrplanwechsel 1983 Montag, 10. Oktober 1983

Fahrplan Stadtverkehr 1983/85 (10.10.1983-06.10.1985)

Fahrplanwechsel 1985 Montag, 7. Oktober 1985

Fahrplan Stadtverkehr 1985/88 (07.10.1985-21.10.1988)

Fahrplanwechsel 1988 Samstag, 22. Oktober 1988

Fahrplan Stadtverkehr 1988/91 (22.10.1988-21.06.1991)

StraÃŸenbahn

Stadtbus

StraÃŸenbahnverkehr zum Westkreuz eingestellt

Fahrplanwechsel 1991 Samstag, 22. Juni 1991

Fahrplan Stadtverkehr 1991/92 (22.06.1991-31.05.1992)

Haltestellenumbenennungen 22.06.1991

Fahrplanwechsel 1992 Montag, 1. Juni 1992

Fahrplan Stadtverkehr 1992 (01.06.1992-03.01.1993)

Fahrplanwechsel 1993 Montag, 4. Januar 1993

Fahrplan Stadtverkehr 1993/94 (04.01.1993-31.07.1994)

Fahrplanwechsel 1994 Montag, 1. August 1994

Fahrplan Stadtverkehr 1994/95 (01.08.1994-20.08.1995)

Fahrplanwechsel 1995 Montag, 21. August 1995

Fahrplan Stadtverkehr 1995/96 (21.08.1995-01.06.1996)

Fahrplanwechsel 1996 Sonntag, 2. Juni 1996

Fahrplan Stadtverkehr 1996/97 (02.06.1996-05.10.1997)

Fahrplanwechsel 1997 Montag, 6. Oktober 1997

Fahrplan Stadtverkehr 1997/98 (06.10.1997-13.06.1998)

Fahrplanwechsel 1998 Sonntag, 14. Juni 1998

VBB-Fahrplan 1998/99 (14.06.1998-29.05.1999)

Fahrplanwechsel 1999 Sonntag, 30. Mai 1999

Fahrplanwechsel 2000 Sonntag, 28. Mai 2000

VBB-Fahrplan 2000/2001 (28.05.2000-09.06.2001)

Fahrplanwechsel 2001 Sonntag, 10. Juni 2001

VBB-Fahrplan 2001/02 (10.06.2001-14.12.2002)

Fahrplanwechsel 2002 Sonntag, 15. Dezember 2002

VBB-Fahrplan 2002/03 (15.12.2002-13.12.2003)

Fahrplanwechsel 2005 Sonntag, 11. Dezember 2005

Fahrplanwechsel 2006 Sonntag, 10. Dezember 2006

Fahrplanwechsel 2007 Sonntag, 9. Dezember 2007

Fahrplanwechsel 2008 Sonntag, 14. Dezember 2008

Fahrplanwechsel 2009 Sonntag, 13. Dezember 2009

Fahrplanwechsel 2010 Montag, 6. Dezember 2010

Fahrplanwechsel 2011 Sonntag, 11. Dezember 2011

Fahrplanwechsel 2012 Sonntag, 9. Dezember 2012

Fahrplanwechsel 2013 Sonntag, 15. Dezember 2013

Fahrplanwechsel 2014 Sonntag, 14. Dezember 2014

Fahrplanwechsel 2015 Sonntag, 13. Dezember 2015

Stadtverkehr

Regionalverkehr

Fahrplanwechsel 2016 Sonntag, 11. Dezember 2016

Fahrplanwechsel 2017 Sonntag, 10. Dezember 2017

StraÃŸenbahn

Stadtbus

Nachtbus

Fahrplanwechsel 2018 Sonntag, 9. Dezember 2018

StraÃŸenbahn

Stadtbus

Eisenbahn

Fahrplanwechsel 2019 Sonntag, 8. Dezember 2019

Fahrplanwechsel 2020 Sonntag, 13. Dezember 2020

Stadtverkehr

Eisenbahn

Timetable changes 13 Dec 2020
Fahrplanwechsel seit 1980 | Zmiany w rozkładzie jazdy

Fahrplanwechsel 1980
Freitag, 1. Februar 1980

Fahrplan Stadtverkehr 1980/81
(01.02.1980-31.08.1981)

Fahrplanwechsel 1981
Dienstag, 1. September 1981

Fahrplan Stadtverkehr 1981/83
(01.09.1981-09.10.1983)

Fahrplanwechsel 1983
Montag, 10. Oktober 1983

Fahrplan Stadtverkehr 1983/85
(10.10.1983-06.10.1985)

Fahrplanwechsel 1985
Montag, 7. Oktober 1985

Fahrplan Stadtverkehr 1985/88
(07.10.1985-21.10.1988)

Fahrplanwechsel 1988
Samstag, 22. Oktober 1988

Fahrplan Stadtverkehr 1988/91
(22.10.1988-21.06.1991)

Fahrplanwechsel 1991
Samstag, 22. Juni 1991

Fahrplan Stadtverkehr 1991/92
(22.06.1991-31.05.1992)

Fahrplanwechsel 1992
Montag, 1. Juni 1992

Fahrplan Stadtverkehr 1992
(01.06.1992-03.01.1993)

Fahrplanwechsel 1993
Montag, 4. Januar 1993

Fahrplan Stadtverkehr 1993/94
(04.01.1993-31.07.1994)

Fahrplanwechsel 1994
Montag, 1. August 1994

Fahrplan Stadtverkehr 1994/95
(01.08.1994-20.08.1995)

Fahrplanwechsel 1995
Montag, 21. August 1995

Fahrplan Stadtverkehr 1995/96
(21.08.1995-01.06.1996)

Fahrplanwechsel 1996
Sonntag, 2. Juni 1996

Fahrplan Stadtverkehr 1996/97
(02.06.1996-05.10.1997)

Fahrplanwechsel 1997
Montag, 6. Oktober 1997

Fahrplan Stadtverkehr 1997/98
(06.10.1997-13.06.1998)

Fahrplanwechsel 1998
Sonntag, 14. Juni 1998

VBB-Fahrplan 1998/99
(14.06.1998-29.05.1999)

Fahrplanwechsel 1999
Sonntag, 30. Mai 1999

Fahrplanwechsel 2000
Sonntag, 28. Mai 2000

VBB-Fahrplan 2000/2001
(28.05.2000-09.06.2001)

Fahrplanwechsel 2001
Sonntag, 10. Juni 2001

VBB-Fahrplan 2001/02
(10.06.2001-14.12.2002)

Fahrplanwechsel 2002
Sonntag, 15. Dezember 2002

VBB-Fahrplan 2002/03
(15.12.2002-13.12.2003)

Fahrplanwechsel 2005
Sonntag, 11. Dezember 2005

Fahrplanwechsel 2006
Sonntag, 10. Dezember 2006

Fahrplanwechsel 2007
Sonntag, 9. Dezember 2007

Fahrplanwechsel 2008
Sonntag, 14. Dezember 2008

Fahrplanwechsel 2009
Sonntag, 13. Dezember 2009

Fahrplanwechsel 2010
Montag, 6. Dezember 2010

Fahrplanwechsel 2011
Sonntag, 11. Dezember 2011

Fahrplanwechsel 2012
Sonntag, 9. Dezember 2012

Fahrplanwechsel 2013
Sonntag, 15. Dezember 2013

Fahrplanwechsel 2014
Sonntag, 14. Dezember 2014

Fahrplanwechsel 2015
Sonntag, 13. Dezember 2015

Fahrplanwechsel 2016
Sonntag, 11. Dezember 2016

Fahrplanwechsel 2017
Sonntag, 10. Dezember 2017

Fahrplanwechsel 2018
Sonntag, 9. Dezember 2018

Fahrplanwechsel 2019
Sonntag, 8. Dezember 2019

Fahrplanwechsel 2020
Sonntag, 13. Dezember 2020