Tram Frankfurt (Oder)

News (German only)

Verkehrseinschränkungen durch Corona-Virus (04.05.2020)
Polen hat am Sonntag, den 15. März die Grenzen geschlossen. Damit kam der gesamte Eisenbahnverkehr zwischen Deutschland und Polen zum Erliegen. Die Buslinie 983 (Bahnhof - Słubice) fuhr ebenfalls nicht mehr. Bereits seit Donnerstag, den 12. März, kontrollierten Mitarbeiter von polnischer Polizei und Rettungsdiensten Einreisende. Es kam zu erheblichen Verspätungen auf der Linie. ... weiterlesen

RegionalBahn-Netz Lausitz vergeben (17.12.2019)
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) hat das „Netz Lausitz“ an die Deutsche Bahn vergeben. Ab Ende 2022 fahren neue Siemens-Triebzüge von Frankfurt (Oder) nach Cottbus. Die bisher in Cottbus endende RegionalBahn-Linie RB11 wird dann umsteigefreie Verbindungen nach Falkenberg (Elster) und Leipzig ermöglichen. Auch wenn jeder zweite Zug RegionalExpress heißt, wird bis Cottbus aber weiterhin an jedem Unterwegshalt gestoppt. ... weiterlesen

Fahrplanwechsel 2019 (08.12.2019)
Ab Sonntag, den 15. Dezember 2019 gelten für Straßenbahnen, Busse und Züge neue Fahrpläne. Große Änderungen gab es in diesem Jahr nicht. Der seit Sommer 2019 wieder eingeführte Ferienfahrplan gilt künftig sowohl in den Sommerferien, als auch in den Weihnachtsferien der Schulen in Brandenburg. ... weiterlesen

Presseschau: Straßenbahnkauf wird zum Geduldsspiel (22.11.2019)
Die Herstellung und Auslieferung 13 neuer Niederflurbahnen an die Frankfurter Stadtverkehrsgesellschaft (SVF) verzögert sich. Hintergrund ist der Einspruch eines unterlegenen Straßenbahn-Herstellers. Die Zuschlagserteilung werde derzeit von der beim Wirtschaftsministerium angesiedelten Vergabekammer geprüft, bestätigte Christian Kuke, Geschäftsführer bei der SVF, einen entsprechenden Bericht des rbb. "Wir rechnen in den nächsten Wochen mit einer Entscheidung", so Kuke. Die Anschaffungskosten belaufen sich für Frankfurt auf knapp 32 Millionen Euro, die größtenteils kreditfinanziert werden. ... weiterlesen bei der Märkischen Oderzeitung

Haltestelle Magistrale umgebaut (11.11.2019)
Schon 2016 hatte die Stadt Mittel zum Umbau der Karl-Marx-Straße beantragt. Die Kosten für das Bauprojekt liegen bei mehr als 2 Millionen Euro. Sie wurden zu fast 100 Prozent über einen Mix aus Förderprogrammen finanziert. Dabei entstand südlich der Einmündung der Kleinen Oderstraße in die Karl-Marx-Straße auch eine barrierefreie Straßenbahn-/Bushaltestelle. Am 1. April hat der Bau begonnen, am 3. Oktober wurde die neue Haltestelle Magistrale freigegeben. ... weiterlesen

Neue Straßenbahnen kommen später (04.11.2019)
Bereits 2015 hatte Frankfurt neue Niederflurstraßenbahnen ausgeschrieben. Weil die Stadt aber auf eine finanzielle Beteiligung des Bundeslandes Brandenburg hoffte, verstrichen die Angebote der beiden damaligen Anbieter Škoda aus Tschechien und Solaris aus Polen. Ende 2017 erklärte sich das Land zur Mitfinanzierung bereit. Daraufhin starteten drei Meterspurbetriebe Brandenburgs eine gemeinsame Ausschreibung über 24 Fahrzeuge mit einer Option auf weitere 21 Wagen. Für Frankfurt sind 13 neue Straßenbahnen vorgesehen. Drei Hersteller legten bis zum Frühjahr 2019 finale Angebote vor. Die Straßenbahnbetriebe Brandenburg an der Havel, Cottbus und Frankfurt (Oder) konnten sich auf einen Anbieter einigen. Doch nun hat ein unterlegener Bieter Widerspruch gegen die Vergabeentscheidung eingelegt. Bis die Vergabekammer Brandenburg den Fall entschieden hat, wird die Straßenbahnbestellung warten müssen. Es wird mit einer mehrmonatigen Verzögerung der Auslieferung gerechnet. ... weiterlesen

weitere Meldungen der letzten 12 Monate

30 years ago (German only)

Einschränkungen wegen Fahrgastrückgang (13. August 1990)
Die mangelnde Wirtschaftlichkeit ostdeutscher Betriebe führt zu Entlassungen in unwirtschaftlichen Großbetrieben. Der größte Arbeitgeber Frankfurts, das volkseigene Halbleiterwerk im Industrievorort Markendorf, baut Personal ab. Knapp 9.000 Menschen aus dem Frankfurter Raum und aus den angrenzenden Gemeinden Polens waren einst hier beschäftigt. Um diese möglichst wirtschaftlich an ihren Arbeitsplatz zu bekommen, wurde im Oktober 1988 die Straßenbahn nach Markendorf verlängert. Mit 16 Zügen je Stunde und Richtung fuhren die Linien 3, 4 und 7 im Spitzenverkehr gen Markendorf. ... weiterlesen

Links

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Last update: 04.05.2020