Letzte Vollsperrung Beresinchentunnel
Sonntag, 20. Juli 2014

Baustelle Bahnhofstunnel 2014
Baustelle Bahnhofstunnel 2014

Die Arbeiten der Deutschen Bahn am Überführungsbauwerk Dresdener Straße, in Frankfurt Beresinchentunnel oder Bahnhofstunnel genannt, neigen sich ihrem Ende zu. Seit dem 10. Mai hatten die Straßenbahnlinien 1, 3, 4 und 5 das stadteinwärts führende Gleis befahren. Seit dem 30. Juni mussten Straßenbahnen und Busse den Bereich umfahren. Es kam zur achten und letzten Vollsperrung des Tunnels.

Noch einmal musste die Linie 1 umgeleitet werden und fuhr werktags im Tagesverkehr zwischen Messegelände und Lebuser Vorstadt, in den übrigen Zeiten verkehrt Linie 1 im Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Neuberesinchen und Lebuser Vorstadt. Die Linien 3 und 5 entfielen, Linie 4 fuhr zwischen Markendorf und Neuberesinchen. Ersatzbusse verbanden die Haltestelle Johann-Eichorn-Straße mit der Innenstadt und dem Stadion. Die Buslinien 980, 981 und der Nachtbus N1 wurden über die Haltestelle Kleist Forum umgeleitet. Für sie entfiel in Richtung Baumschulenweg die Haltestelle Dresdener Platz.

Im Beresinchentunnel wurden letzte Straßenbauarbeiten vorgenommen und die im November 2011 eingebauten Bauweichen der Straßenbahn in der Bahnhofstraße und an der Görlitzer Straße wurden wieder entfernt. Die Straßenbahn rollte bereits wieder ab 11. Juli, der Busverkehr wurde im Tunnel am 21. Juli freigegeben.

22 Millionen Euro hat die Deutsche Bahn an dieser Stelle in neun neue Brücken investiert, die 16 Gleise tragen und den viel zu kleinen Vorgängerbau aus dem Jahr 1926 ersetzen. Achtmal musste dieser wichtige Bereich im Frankfurter Verkehr voll gesperrt werden. Jahrelang konnten die Straßenbahnen diesen Bereich nur eingleisig passieren.

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