Tram Frankfurt (Oder) - Straßenbahnbilder

Historische Nachkriegswagen
Pictures of historical after war trams | Zdjęci wagony historycznych okres powojenny

Stand: - Przepraszam, jeszcze nie ma tej strony po polsku

Gotha-Triebwagen 29 | Gotha tramcar 29 (7 Fotos)

Gotha-Triebwagen 35 | Gotha tramcar 35 (4 Fotos)

LOWA-Triebwagen 38 | LOWA tramcar 38 (7 Fotos)

Gotha-Triebwagen 49 | Gotha tramcar 49 (9 Fotos)

Gotha-Beiwagen 113 | Gotha trailer 113 (3 Fotos)

Reko-Beiwagen 124 | Reko trailer 124 (5 Fotos)

Fotos die mit Michael Busse, Berlin gekennzeichnet sind, dürfen für nicht-kommerzielle Zwecke mit Angabe von Fotograf und Quelle (Michael Busse, http://tram-ff.de) verwendet werden. Die anderen Bilder bitten wir, nicht für eigene Veröffentlichungen zu verwenden. Sie finden weitere Fotos von der Straßenbahn in Frankfurt (Oder) auf den Partnerseiten Straßenbahn Frankfurt (Oder) von Ken Wegener und Trainspotter Frankfurt (Oder) von Toni Krüger.

Gotha-Triebwagen 29
Gotha tramcar no. 29

	Wagen 29 im Jahr 1979 in der Herbert-Jensch-Straße Der heute historische Triebwagen 29 (Typ T57, ex Halle/Saale) steht hier im Jahr 1979 mit dem ZR-Reko-Bw 115 (Typ BZ70/1) an der Haltestelle Marö-Werke ... [weiter] Today's historical tram car 29 (model Gotha) waits with trailer 115 of model Reko at stop Marö-Werke (today Am Winterhafen) in 1979 for its next trip towards Kopernikusstraße. Foto: Reichenbach, Plauen
	Linientreff am Platz der Republik im Jahr 1984 In den Nebenverkehrszeiten trafen sich in den 1980er Jahren an der Haltestelle Platz der Republik (heute Zentrum) die Linien 1, 2 ... [weiter] Within the off-peak traffic hours in the 1980s all tram lines got together at stop Platz der Republik (today Zentrum), where tramcar 29 shortly before arrived. Foto: Andreas Gürtler, Magdeburg
	Platz der Republik mit Wagen 29 im August 1988 Am 5. August 1988 hält Wagen 29 an der Station Platz der Republik (heute Zentrum) für den Fahrgastwechsel in Richtung Lebuser Vorstadt. Stop Platz der Republik (today Zentrum) with tramcar 29 heading for Lebuser Vorstadt on 5 August 1988. Foto: Uwe Berger, Leipzig
	1993 in Neuberesinchen In seinen letzten Einsatzjahren in Frankfurt, bevor der Triebwagen 29 im Jahr 1995 nach Naumburg ging, war er noch regelmäßig im Linienverkehr im Einsatz. Seit der Wende auch mit Seitenreklame. Das Foto zeigt ihn mit dem Reko-Beiwagen 116 (Typ BZ70/1) am ... [weiter] Tram car 29 with trailer 116 approaching stop Wintergarten on 11 June 1993. Foto: Christoph Heuer, Kassel, Gothawagen.de
	Gotha-Tw 29 als Tw 35 in Naumburg Von 1995 bis 2002 war der Frankfurter Triebwagen 29 (Typ T57, ex Halle/Saale) als Tw 35 in Naumburg im Einsatz. Das Bild zeigt ihn Ende der 1990er Jahre am Betriebshof der Naumburger Straßenbahn. From 1995 to 2002 Frankfurt's tramcar 29 was in service with car no. 35 in Naumburg/Germany. Foto: Nils Thomas, Berlin
	Ankunft in der Museumswerkstatt Nach seiner Rückkehr nach Frankfurt (Oder) am 28.02.2002 wurde der ehemalige Naumburger (dort Tw 35) und nun wieder Frankfurter Tw 29 am 01.03.2002 zur Museumswerkstatt ... [weiter] In 2002 tramcar 29 came back to Frankfurt, where shunting car 3 pulls it to its new owner, Museumswerkstatt, a registered association for the conservation of historical vehicles. Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)
	Wagen 29 an der Bachgasse 2003 Am 6. Juli 2003 kam Wagen 29, noch stets in Naumburger Lackierung und mit Naumburger Wagennummer, bei Rangierarbeiten kurz ins Freie. Historical tram car 29 seen in front of the former depot on 6 July 2003. Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder)

Seitenanfang | top of page | do początku

Gotha-Triebwagen 35
Gotha tramcar no. 35

	Gotha-Zug 35+113 im Jahr 1968 auf der Wilhelm-Pieck-Straße Dieser Gotha-Zweiwagenzug im Jahr 1968, bestehend aus Tw 35 (Typ T57) und Bw 113 (Typ B57), ist typisch für die mehr als 40-jährige Geschichte der Gothawagen in Frankfurt. Seit 1995 sind Gothafahrzeuge nicht mehr im Linienbetrieb im Einsatz. Der abgebildete Zug ist ... [weiter] Gotha train 35 and 113 seen at Wilhelm-Pieck-, today Heilbronner Str. in 1968. Foto: Reichenbach, Plauen
	1988 in der Schleife am Westkreuz Am 5. August 1988 war Wagen 35 in der Wendeschleife Westkreuz, heute Messegelände, zeitweise abgestellt. Gotha car 35 was temporarily stored at the Westkreuz turnaround, today Messegelände, 5 August 1988. Foto: Uwe Berger, Leipzig
	Neujahrsfahrt 2006 Auf der Neujahrsfahrt 2006 der Museumswerkstatt zeigt sich der künftige historische Gothazug 35 + 113 bereits wieder vereinigt, auch wenn der Triebwagen noch im Farbkleid seines Arbeitswagendaseins unterwegs ist. Beiwagen 113 ist aber bereits seit 1998 als ... [weiter] New year's trip of Museumswerkstatt at Neuberesinchen terminus, january 2006. Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder)
	Zur 110-Jahr-Feier historischer Wagen Zur 110-Jahr-Feier der Frankfurter Straßenbahn am 24. Mai 2008 präsentierte sich Triebwagen 35 wieder in seinem letzten Einsatzzustand im Linienverkehr. Die ihm verliehene Farbgebung wurde 1984 eingeführt, passt aber nicht sehr gut zum elfenbeinfarben ... [weiter] For the 110th anniversary of Frankfurt's tram on 24 May 2008 the car 35 got back its last duty service livery. Foto: Andreas Gürtler, Magdeburg

Seitenanfang | top of page | do początku

LOWA-Triebwagen 38
LOWA tramcar no. 38

	Tw 38 als Tw 13 in Stralsund 1965 Bis 1966 fuhr der heutige Frankfurter historische Wagen 38 als Tw 13 in Stralsund, ehe er nach Gera kam. Das Foto zeigt ihn noch vor seinem Umbau zum Einrichtungswagen im Jahr 1965 in Stralsund am Knieperdamm. LOWA car 38 as car no. 13 in 1965 in Stralsund/Germany. Foto: Reichenbach, Plauen
	In den 1980er Jahren in Gera Auch dieses Foto zeigt den heutigen historischen LOWA-Triebwagen 38 noch vor seiner Frankfurter Zeit. In den 80er Jahren wartet er als Tw 136 in der Geraer Wendeschleife Zeulsdorf auf seinen nächsten Einsatz. LOWA car 38 as car no. 136 in the 1980s still in duty service in Gera/Germany. Foto: Uwe Berger, Leipzig
	Beim Abladen im Depot Neuberesinchen Am Abend des 21. Februar 2002 konnte von den Straßenbahnfreunden in Naumburg der LOWA-Triebwagen 28 in Frankfurt (Oder) begrüßt werden. Das Bild zeigt das Einrichtungsfahrzeug am 22.02.2002 beim Abladen auf dem Gelände des Betriebshofes ... [weiter] Area of Neuberesinchen depot after arriving on 22 February 2002. Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)
	Fahrgestell Die Instandsetzung des Fahrzeuges bei der Museumswerkstatt dauerte einige Jahre, je nach Zeit und Geld wurde immer mal wieder etwas am Wagen gemacht. Auf diesem Bild vom 20.07.2002 sieht man, wie das Fahrgestell hervorgezogen wird. Working on car's chassis on 20 July 2002. Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)
	Wagen 38 auf der Bachgasse Am 5. Juli 2003 fährt der Wagen 38 aus eigener Kraft ein Stück die Bachgasse vor der Museumswerkstatt, dem ehemaligen Betriebshof der Frankfurter Straßenbahn, entlang, das ganze ohne Notpuffer und Türen. Historical tram car 38 attending a test drive at Bachgasse on 5 juli 2003. Foto: André Reißig, Vogelsang
	Fertig! Einige Jahre hat seine Aufarbeitung zum historischen Wagen in Frankfurt (Oder) benötigt. Anfang 2008 ging er schließlich in die Lackiererei der Stadtverkehrsgesellschaft und das Ergebnis davon sehen wir hier. LOWA-Triebwagen 38 in rot-cremefarbener ... [weiter] It is now a historical tram. Car 38 at the former Bachgasse depot on 10 May 2008. Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder)
	Historische Zweiachser-Sonderfahrt In Frankfurt (Oder) wurden die verschiedenen Zweiachser eigentlich immer bunt untereinander gekuppelt, sofern die technischen Voraussetzungen erfüllt waren. Beim historischen Vorbild, dem echten LOWA-Wagen 38 (1978 nach Gera, dort 1988 verschrottet) ... [weiter] LOWA tramcar 38 with Gotha trailer 113 at stop Gartenstadt on 3 January 2008. Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder)

Seitenanfang | top of page | do początku

Gotha-Triebwagen 49
Gotha tramcar no. 49

	Wagen 49 auf dem Weg nach Frankfurt (Oder) Im Mai 1989 kamen letztmalig zweiachsige Fahrzeuge von einem anderen Straßenbahnbetrieb nach Frankfurt. Es handelte sich um vier Gotha-Züge aus Plauen. Der ... [weiter] Gotha car 49 came 1989 from Plauen/Germany to Frankfurt. On this way he was spotted on 30 May 1989 at the Central station of Zwickau/Germany. Foto: Karsten Richter, Leipzig
	Triebwagen 49 als Linienfahrzeug 1989 in Markendorf Wenig Veränderungen wurden an den im Mai/Juni 1989 aus Plauen übernommenen Wagen vorgenommen. Das Erscheinungsbild der Plauener Straßenbahn glich dem der Frankfurter ... [weiter] Inside the Markendorf turnaround, at that time still Halbleiterwerk: today's historical tramcar 49 in July 1989 then still in regular service. Foto: Uwe Richter, Leipzig
	1998 in Neuberesinchen An dem Tag, an dem durch Frankfurt genau 100 Jahre lang Straßenbahnen fahren, am 23. Januar 1998, zeigt sich der historische Triebwagen 49 mit Girlandenschmuck zwischen den ... [weiter] Historical tramcar 49 on the day the tram system is been working for exactly 100 years, near stop Wintergarten on 23 January 1998. Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)
	Wagen 49 in der Hauptuntersuchung im April 2002 Im April 2002, nach den ersten acht Einsatzjahren als historischer Triebwagen stand die erste Hauptuntersuchung (HU) an. Ohne Fahrgestell befindet sich der historische Triebwagen 49 ... [weiter] Tramcar 49 without chassis while its main checkup in April 2002. Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)
	Am Schlachthof Am 29. Dezember 2003 ergab eine Sonderfahrt dieses Foto: der historische Gotha-Zug vor den Anlagen des ehemaligen Schlachthofes in der Lebuser Vorstadt. In front of the former slaughter house, 29 December 2003. Foto: Stefan Krahn, Frankfurt (Oder), Eisenbahn im Osten
	Dreharbeiten mit historischem Zug Ein ZDF-Film um einen entwurzelten Jugendlichen, der sein Glück in den Kreisen rechtsradikaler Jugendlicher sucht, brachte den historischen Gothazug 49 + 113 zum Einsatz... [weiter] Historical trams were stars for a tv production at the Kopernikusstraße turnaround, 17 June 2004. Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder)
	Frühlingsfahrt Zum 40. Geburtstag des Fotografen spendierten ihm Freunde und Verwandte eine Sonderfahrt durch den Frühling. Gotha-Triebwagen 49 zieht den Beiwagen 113 am 23. April 2005 gerade ... [weiter] Historical Gotha train approaches stop Gartenstadt on 23 April 2005. Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder)
	Solo-Einsatz am Messegelände Dass sich der wunderschöne Triebwagen 49 auch allein in die Stadt heraus wagt, beweist dieses Foto von seiner Fahrt am 28.01.2006 in der Schleife Messegelände. Gotha tramcar 49 on this day without trailer at Messegelände turnaround on 28 January 2006. Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder)
	Tag der offenen Tür in der Museumswerkstatt 2006 Am 16. September 2006 lud die Museumswerkstatt zum Tag der offenen Tür in den Straßenbahnhof Bachgasse und bot zum 25. Jubiläum der ... [weiter] Historical Gotha train at the former Bachgasse depot on 16 September 2006, reminding the opening of service to Neuberesinchen 25 years ago. Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder)

Seitenanfang | top of page | do początku

Gotha-Beiwagen 113
Gotha trailer no. 113

Beiwagen 113 am Platz der Republik um 1980
Mit einem Reko-Triebwagen steht der inzwischen historische Beiwagen 113 hier um 1980 an der damaligen Haltestelle Platz der Republik. Nicht weit vom Fotostandort befindet sich heute die Haltestelle Brunnenplatz.

Trailer 113 with Reko tramcar at old stop Platz der Republik, near today's stop Brunnenplatz around 1980.

Foto: unbekannt

Bw 113 1988 am Stadion
Kurz vor dem Wenden in der Kuppelendstelle am Stadion entstand dieses Bild vom Bw 113. Der Triebwagen links wird gleich abkuppeln, nach links wegfahren, auf dem vorderen Gleis nach rechts am Beiwagen vorbeifahren um sich dann von rechts an den Beiwagen anzukuppeln ... [weiter]

Trailer 113 at old terminus Stadion where trains had to be shunted, 1988.

Foto: Michael Busse, Berlin

Beiwagen 113 in Markendorf
Anfang Januar 2004 konnte an der Haltestelle Fuchsweg in Markendorf diese Aufnahme vom Beiwagen 113 (mit Triebwagen 49) gemacht werden. Dem Beiwagen fehlen noch die Aluminiumzierleisten, die er im Ursprungszustand besaß. Auch die Schrifttype der Wagennummer ... [weiter]

Historical tram train 49+113 at stop Fuchsweg, which was newly built in 2003.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder)

Seitenanfang | top of page | do początku

Historischer Straßenbahnbeiwagen 124
Historical trailer no. 124

	Landesfeuerwehrschule Eisenhüttenstadt Seit 1992 diente der Frankfurter Reko-Beiwagen 124 (Typ TZ70/1) gemeinsam mit dem Gotha-Triebwagen 30 (Typ T57) der Landesfeuerwehrschule Eisenhüttenstadt als Übungsobjekt. Nach 13 Jahren hatten beide Fahrzeuge in dieser Funktion ausgedient und so besuchten ... [weiter] Former Frankfurt's trams at the school of fire brigades Eisenhüttenstadt, 2 july 2005. Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [124 kB]
	Spätheimkehrer Reko-Beiwagen 124 Am 7. September 2005 konnte der ehemalige Frankfurter Reko-Beiwagen 124 (Typ TZ70/1) per Tieflader zurück nach Frankfurt (Oder), in seine frühere Heimat, gebracht werden, wo er künftig als historisches Fahrzeug den Wagenpark der Museumswerkstatt für Technik und Verkehr bereichern wird. Reko trailer 124 after bringing back to Frankfurt, 7 september 2005. Foto: Thomas Liebscher, Gelsenkirchen [44 kB]
	Spätheimkehrer Reko-Beiwagen 124 Für Laien eine verrostete Straßenbahn, für Tramfreunde ein Liebhaberstück. Trailer 113 at old terminus Stadion where trains had to be shunted, 1988. Foto: Thomas Liebscher, Gelsenkirchen [133 kB]
	Spätheimkehrer Reko-Beiwagen 124 Eine Menge Arbeit steht vor den Mitgliedern der Museumswerkstatt bis das Fahrzeug wieder in einstigem Glanz erstrahlen wird. Doch die Chance auf den Erhalt eines original Frankfurter Wagens musste genutzt werden. Von 1975 bis 1992, und somit sein gesamtes Straßenbahnleben lang ... [weiter] Reko trailer 124 after bringing back to Frankfurt, 7 september 2005. Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [124 kB]
	Spätheimkehrer Reko-Beiwagen 124 Ein passender Frankfurter Reko-Triebwagen existiert zu diesem Fahrzeug leider nicht mehr. Wagen 47 war der letzte seiner Art und stand bis vor einigen Jahren noch in Seelow, wurde inzwischen aber verschrottet. Anders als in anderen Städten wurden in Frankfurt aber ... [weiter] Reko trailer 124 after bringing back to Frankfurt, 7 september 2005. Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [124 kB]