Linie 4
Markendorf - Kopernikusstr. - Bahnhof - Zentrum - Stadion
Stand: 31.08.2008
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Stationen
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Fahrzeit
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Weitere Linien
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B | 3 982 442 443 N2 | ||
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B | 1 Min. |
3 N2 | |
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B | 3 Min. |
3 442 443 N2 | |
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B | 5 Min. |
3 442 443 N2 | |
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B | 7 Min. |
3 | |
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A | 8 Min. |
3 | |
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A | 9 Min. |
3 | |
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A | 11 Min. |
3 981 | |
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A | 12 Min. |
3 987 442 443 N1 | |
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A | 13 Min. |
3 N1 | |
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A | 15 Min. |
3 | |
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A | 16 Min. |
3 | |
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A | 19 Min. |
1 3 5 980 981 N1 | |
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A | 20 Min. |
B 1 3 5 980 981 982 984 985 442 443 968 969 970 979 N1 | |
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A | 22 Min. |
1 2 3 980 981 984 985 N1 | |
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A |
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984 N2 | |
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A | 25 Min. |
984 N2 | |
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A | 27 Min. |
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- Tarifbereich
| tariff zone | rejon taryfowy:
A VBB-Wabennummer 5973, B VBB-Wabennummer 6073 - behindertengerechter Zugang
| accessibility for disabled person |
przystosowany dla niepełnosprawnych:
nur beim Einsatz von Niederflurwagen an den
gekennzeichneten Stationen,
Haltestelle
| stop | przystanek
Markendorf, Siedlung nur in Richtung
| only towards | tylko do 
Markendorf - Klick auf Haltestellenname öffnet Stationsfahrplan im pdf*-Format
| Hinweise
remarks | wskazówki | |||||||
| Takt frequency | czestotliwość przejazdów |
Montag-Freitag
| monday to friday | od poniedziałku do piątku
| ||||||
Sonnabend
| saturday | sobota
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Sonntag
| sunday | niedziela
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| Fahrzeuge vehicles | wagony |
KT4DM
(Solowagen und Doppeltraktionen);
GT6M
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| Fahrzeit length | czas trwania przejazdów |
27-28 Min. | ||||||
| Linienlänge length of line | długość linii |
10,1 km | ||||||
| Reisegeschwindigkeit average speed | prędkość komunikacyjna |
22,3 km/h | ||||||
| Fahrplan timetable | rozkład jazdy |
siehe Seite Fahrplandownload Stadtverkehr | ||||||
Geschichte der Linie 4
About route no. 4 | O linia 4
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erstmalig fuhr eine Linie 4 nach Einführung des Zahlenliniensystems im Juni 1925,
ihre klassische Aufgabe in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg war die Bedienung der Lindenstraße und des Buschmühlenwegs, heute Teil der Strecke zum Stadion -
28.08.1945 - September 1945
Wilhelmsplatz (heute etwa Brunnenplatz / Oderturm) - Chausseehaus/Oderallee (heute etwa Bus-Hst. Schöne Aussicht)
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September 1945
Zusammenlegung mit Linie 3 zur neuen Linie 3 Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Chausseehaus/Oderallee (heute etwa Bus-Hst. Schöne Aussicht)
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05.07.1976
Wiedereinführung Linie 4
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05.07.1976 - 07.06.1979
Kopernikusstr. (heute Südring) - Stadion
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08.06.1979 - 06.10.1985
Kopernikusstr. - Stadion
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07.10.1985 - 21.10.1988
Kopernikusstr. - Große Oderstr. (heute Europa-Universität)
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22.10.1988 - 29.09.1990
Halbleiterwerk (heute Markendorf) - Große Oderstr. (heute Europa-Universität)
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seit 30.09.1990
Halbleiterwerk (heute Markendorf) - Stadion
Bis zum Zweiten Weltkrieg war die Linie 4 für die Erschließung des Buschmühlenwegs zuständig. 1945 kam es zur Vereinigung mit der Linie 3 und so verschwand die Linienbezeichnung 4 bis 1976 aus dem Stadtbild. Mit der Verlängerung der Strecke vom Friedhof bis zum Südring wurde die Linie 4 anfänglich zur Verdichtung der Linie 3 wieder eingeführt. Ein Zufall verhalf ihr dann aber zum Aufstieg zur wichtigen Hauptlinie. Das Frankfurter Straßenbahnnetz war bei der Inbetriebnahme der ersten Tatrabahnen vom Typ KT4D so marode, dass die neuen Wagen nur auf den Linien 4 und 6 eingesetzt werden konnten. Um die neuen Fahrzeuge oft einsetzen zu können, wurde die Linie 4 statt bisher die Linie 3 zur Hauptlinie in Richtung Kopernikusstr. und später nach Markendorf. So kam es zu einer Verschiebung der Wichtigkeit der beiden Linien und heute ist die Linie 4 die Hauptlinie auf dieser Strecke.
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