Linie 3
(Markendorf -) Kopernikusstr. - Bahnhof - Zentrum - Europa-Universität
Stand: 31.08.2008
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Stationen
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Fahrzeit
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Weitere Linien
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| B | 4 982 442 443 N2 | |||
| B | 1 Min. |
4 N2 | ||
| B | 3 Min. |
4 442 443 N2 | ||
| B | 5 Min. |
4 442 443 N2 | ||
| B | 7 Min. |
4 | ||
| A | 8 Min. |
4 | ||
| A | 9 Min. |
4 | ||
| A | 11 Min. |
4 981 | ||
| A | 12 Min. |
4 987 442 443 N1 | ||
| A | 13 Min. |
4 N1 | ||
| A | 15 Min. |
4 | ||
| A | 16 Min. |
4 | ||
| A | 19 Min. |
1 4 5 980 981 N1 | ||
| A | 20 Min. |
B 1 4 5 980 981 982 984 985 442 443 968 969 970 979 N1 | ||
| A | 22 Min. |
1 2 4 980 981 984 985 N1 | ||
| A | 24 Min. |
2 | ||
| A | 25 Min. |
2 | ||
| A | 27 Min. |
2 | ||
- Tarifbereich
| tariff zone | rejon taryfowy:
A VBB-Wabennummer 5973, B VBB-Wabennummer 6073 - behindertengerechter Zugang
| accessibility for disabled person |
przystosowany dla niepełnosprawnych:
nur beim Einsatz von Niederflurwagen an den
gekennzeichneten Stationen,
Haltestelle
| stop | przystanek
Markendorf, Siedlung nur in Richtung
| only towards | tylko do
Markendorf - Klick auf Haltestellenname öffnet Stationsfahrplan im pdf*-Format
| Hinweise
remarks | wskazówki | |||||||
| Takt frequency | czestotliwość przejazdów |
Montag-Freitag
| monday to friday | od poniedziałku do piątku
• Abschnitt Kopernikusstr. - Europa-Universität
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| Fahrzeuge vehicles | wagony |
KT4DM
(Solowagen und Doppeltraktionen);
GT6M
![]() | ||||||
| Fahrzeit length | czas trwania przejazdów |
25-27 Min. | ||||||
| Linienlänge length of line | długość linii |
9,4 km | ||||||
| Reisegeschwindigkeit average speed | prędkość komunikacyjna |
20,8 km/h | ||||||
| Fahrplan timetable | rozkład jazdy |
siehe Seite Fahrplandownload Stadtverkehr | ||||||
Geschichte der Linie 3
About route no. 3 | O linia 3
-
erstmalig fuhr eine Linie 3 nach Einführung des Zahlenliniensystems im Juni 1925
ihre klassische Aufgabe in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg war die Bedienung der Leipziger Straße zum Friedhof -
10.07.1945 - September 1945
eingleisiger Pendelverkehr mit einem Zug Tw+Bw+Tw bis 27.08.1945
Wilhelmsplatz (heute etwa Brunnenplatz / Oderturm) - Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof)
(erster Straßenbahnverkehr nach dem Krieg)
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September 1945 - 30.05.1947
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Chausseehaus/Oderallee (heute etwa Bus-Hst. Schöne Aussicht)
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01.06.1947 - 20.12.1947
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Rathaus/Markt (heute kein ÖPNV)
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21.12.1947 - 11.02.1970
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Chausseehaus/Oderallee (heute etwa Bus-Hst. Schöne Aussicht)
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12.02.1970 - 31.05.1970
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Platz der Republik (heute etwa Brunnenplatz / Oderturm)
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01.06.1970 - 31.12.1970
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Stadion
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01.01.1971 - 04.04.1976
Neuer Friedhof/Beresinchen (heute Friedhof) - Lebuser Vorstadt
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05.04.1976 - 07.06.1979
Kopernikusstraße (heute Südring) - Lebuser Vorstadt
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08.06.1979 - 01.10.1980
Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt
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02.10.1980 - 21.10.1988
Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt (jetzt über Neubaustrecke Bahnhof/Dresdener Platz)
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22.10.1988 - 12.08.1990
Halbleiterwerk (heute Markendorf) / Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt
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13.08.1990 - 09.03.1992
Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt
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10.03.1992 - 31.07.1994
Kopernikusstraße - Stadion
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01.08.1994 - 29.05.1999
Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt
-
30.05.1999 - 27.05.2000
Kopernikusstraße - Lebuser Vorstadt
in Richtung Kopernikusstraße wird ein Zug nach Markendorf verlängert, in der Gegenrichtung fangen zwei Züge bereits in Markendorf an -
28.05.2000
Linie 3 wird eingestellt
-
seit 15.12.2002
Linie 3 wird als Linienbezeichnung wieder eingeführt,
es handelt sich aber nur um eine Umbenennung der bisher als Linie 4E bezeichneten Fahrten
Kopernikusstraße - Stadion -
08.08.2005
Markendorf / Kopernikusstr. - Europa-Universität
Seit der Einführung von Liniennummern im Jahr 1925 lag das Aufgabengebiet der Linie 3 in der Anbindung des Wohngebietes Beresinchen, dem heutigen Altberesinchen. Dieser Stadtteil lag südlich der Eisenbahnstrecke Berlin - Frankfurt - Breslau (heute Wrocław/Polen) immer etwas abseits der Stadt. Fast 80 Jahre endete diese Strecke am heutigen Friedhof, ehe es 1976 zur ersten Verlängerung kam. Die heutige Haltestelle Südring war vom 05.04.1976 bis 07.06.1979 Endstelle der Strecke nach Markendorf. Dort befand sich eine Kuppelwendestelle, weswegen Linie 3 und 4 damals nur mit Zweirichtungsfahrzeugen betrieben werden konnten. Diese Station wurde bis zum 07.06.1979 Kopernikusstr. genannt. Als dann am 08.06.1979 die Strecke um eine Station verlängert wurde, hieß die neue Haltestelle Kopernikusstr. und die alte Endstelle, jetzt vorletzte Station hieß Südring. Man sparte das Anfertigen neuer Zielrollen. 1988 wurde die Strecke dann bis Markendorf verlängert und seitdem war Linie 3 mit fast 12 km Linienlänge die längste Linie im Frankfurter Straßenbahnnetz. Mit dem Aufstieg der Linie 4 zur Hauptlinie im Oktober 1988 wurde die Linie 3 aber zunehmends unwichtiger, ihre Betriebszeiten wurden gekürzt und sie wechselte immer wieder die Endstellen, ehe sie im Sommer 2000 ganz verschwand. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2002 wurden alle Fahrten der Linie 4 die an der Kopernikusstraße begannen und endeten (bisher als Linie 4E gekennzeichnet) als Linie 3 geführt. So kam die Linie 3 zumindest als Linienbezeichnung wieder auf Frankfurts Straßen. Mit dem Wegfall der Linie 6 zum Ende der Sommerferien 2005 und der daraus folgenden Reduzierung der Fahrten zur Europa-Uni wurde die Linie 3 zur Europa-Universität gelegt. Seitdem unterscheidet sie sich wieder von der Linie 4. Sie fährt seit dem 8. August 2005 Montags bis Freitags von etwa 6 bis 18 Uhr alle 20 Minuten, wobei sie in den Spitzenstunden von der Kopernikusstr. nach Markendorf verlängert wird.
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